[实用新型]一种汽车配件生产用搬运工具

说明书

本实用新型涉及搬运工具技术领域，尤其为一种汽车配件生产用搬运工具，包括底座和放置箱，所述底座前端面开设有第三卡槽，所述底座前端面固定连接有隔板，所述隔板左侧固定连接有固定杆，所述固定杆左侧固定连接有扶手，所述底座内侧固定连接有支撑台，所述支撑台前端面滑动连接有安装板，所述安装板前端面固定连接有MSMA402D伺服电机，所述MSMA402D伺服电机另一端固定连接有第一动力臂，所述第一动力臂内侧固定连接有MSMA452D伺服电机，所述第一动力臂一侧转动连接有第二动力臂，本实用新型中，通过设置第一卡块和第二卡块，方便搬运零件，这种设计构思新颖，设计科学，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及搬运工具技术领域，具体为一种汽车配件生产用搬运工具。

背景技术

自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆，至2014年世界范围汽车保有量达12亿辆，而至今几乎汽车进入每家每户，汽车制造量十分庞大，汽车配件大量的生产，因此，对汽车配件生产用搬运工具的需求日益增长。

目前市面上大多数的汽车配件生产用搬运工具均为机器吊起用叉车运送，而传统的汽车配件生产用搬运工具机器吊起十分麻烦，机器笨重，很多地方不方便使用，且成本高，因为叉车太大而使用又有一定危险性且操作难度高，工作需要考取相关资格证很麻烦，因此，针对上述问题提出一种汽车配件生产用搬运工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用搬运工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件生产用搬运工具，包括底座和放置箱，所述底座前端面开设有第三卡槽，所述底座前端面固定连接有隔板，所述隔板左侧固定连接有固定杆，所述固定杆左侧固定连接有扶手，所述底座内侧固定连接有支撑台，所述支撑台前端面滑动连接有安装板，所述安装板前端面固定连接有MSMA402D伺服电机，所述MSMA402D伺服电机另一端固定连接有第一动力臂，所述第一动力臂内侧固定连接有MSMA452D伺服电机，所述第一动力臂一侧转动连接有第二动力臂，所述第二动力臂一侧转动连接有第三动力臂，两侧所述第三动力臂的内侧通过转轴均转动连接有连接杆，所述连接杆左右两侧均固定连接有第一卡块，所述第一卡块底端与放置箱固定连接，所述支撑台前端面固定连接有MSMA502D伺服电机，所述MSMA502D伺服电机另一端固定连接有齿轮，所述齿轮外侧啮合有齿条，左端所述齿条顶端与顶端所述安装板固定连接，右端所述齿条底端与底端所述安装板固定连接，所述放置箱前端面开设有放置槽，所述放置箱前端面开设有第一卡槽，所述放置箱顶底两端面开设有第二卡槽，所述放置箱后端面固定连接有第二卡块，所述底座后端面通过轴承固定连接有车轮。

优选的，所述MSMA402D伺服电机贯穿底座。

优选的，所述MSMA452D伺服电机的数量为6个，且MSMA452D伺服电机分别固定连接在第一动力臂、第三动力臂和第二动力臂的内侧。

优选的，所述第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽的直径均相等，所述第一卡块和第二卡块的直径均为第一卡槽的直径的0.7倍。

优选的，所述底座为中空的长方体结构构成的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的MSMA452D伺服电机、第三动力臂，第二卡槽和第一卡块的配合使用，方便搬运，而且设备小巧，各种地方都方便使用，通过动力臂的抬起，将配件的放置箱放置在车上，大大提高了装置的工作效率，节省了人工成本，以及经济成本，使用起来方便快捷。