[实用新型]一种电动车充电系统有效
申请号: | 201821512955.5 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN209096522U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 文圣利;成玲;赖信华;孙军 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66 |
代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤;刘馨月 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池控制器 电动车充电系统 车载通讯模块 电池模块 充电桩 充电控制器 电动车 电池系统 控制装置 通讯装置 本实用新型 电动汽车 繁琐步骤 用户需要 智能充电 低成本 刷卡 服务器 充电 申请 | ||
本实用新型提供了一种电动车充电系统,电动车充电系统包括充电桩,以及设置在电动汽车上的电池系统,电池系统包括电池控制器和电池模块,电池控制器与电池模块相连,电池控制器用于对电池模块进行控制,电动车包括控制装置和车载通讯模块,控制装置分别与电池控制器和车载通讯模块相连,车载通讯模块还与服务器相连;充电桩包括通讯装置和充电控制器,充电控制器能够通过通讯装置和车载通讯模块与电池控制器相连。本申请中的电动车充电系统,可以在用户需要对电动车进行充电时,无需进行刷卡或操作充电桩等繁琐步骤,低成本地实现“即插即充”智能充电。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体涉及一种电动车充电系统。
背景技术
随着社会的进步和人们对环境保护问题的日益重视,电动汽车越来越受到社会的重视和认可,电动汽车的应用也越来越广泛。常规的电动汽车充电方案限于车辆与充电桩之间的信息交换和能量供给及过程控制,关于车辆身份的信息ID则需要通过其他信息交换方式提供给充电桩,例如使用智能卡片(IC卡或者RFID卡)的信息交换方式,需要人工刷卡、操作充电桩等繁琐步骤,降低了服务效率和用户的使用体验。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的之一在于提供一种一体化智能充电系统,以解决现有车辆充电过程中需要人为操作,造成充电过程不够智能的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动车充电系统,包括充电桩,以及设置在电动汽车上的电池系统,所述电池系统包括电池控制器和电池模块,所述电池控制器与所述电池模块相连,所述电池控制器用于对所述电池模块进行控制,所述电动车包括控制装置和车载通讯模块,所述控制装置分别与所述电池控制器和所述车载通讯模块相连,所述车载通讯模块还与服务器相连;
所述充电桩包括通讯装置和充电控制器,所述充电控制器能够通过所述通讯装置和所述车载通讯模块与所述电池控制器相连。
优选地,所述电池系统还包括检测装置,所述检测装置用于对所述电池模块的电能参数进行检测,所述检测装置分别与所述电池控制器和所述控制装置相连,
所述控制装置用于接收所述检测装置检测到的所述电能参数,并将所述电能参数通过所述车载通讯模块传输给所述服务器;和/或,
所述电池控制器用于接收所述检测装置检测到的所述电能参数,并将所述电能参数通过所述车载通讯模块传输给所述充电控制器。
优选地,所述电能参数包括所述电池模块的电池状态、标准电容量、当前电容量以及所述电池模块的温度;和/或,
所述电能参数包括所述电动车运行过程中的输出电流、输出电压、输出功率;和/或,
所述电能参数包括充电过程中的电流、电压、功率。
优选地,所述控制装置中存储有所述电动车的识别信息,所述控制装置还用于将所述识别信息传输给所述服务器;和/或,
所述服务器包括终端服务器或云服务器。
优选地,所述通讯装置和/或所述车载通讯模块包括wifi模块、3G/4G移动通信模块和/或局域网通信模块;和/或,
所述电池控制器与所述控制装置之间通过CANBUS协议进行通信连接;和/或,
所述控制装置与所述车载通讯模块之间通过串行外设接口或以太网进行通信连接。
本申请中的电动车充电系统,通过设置于电动车中的电池系统、控制装置、车载通讯模块和充电桩中的通讯装置和充电控制器,,使充电桩与电动车的充电与信息交换同时进行,用户需要对电动车进行充电时,无需进行刷卡或操作充电桩等繁琐步骤,效率更高且避免了操作失误,低成本地实现“即插即充”智能充电。同时,为用户提供户安全、性能改善等增值服务,可显著提高整车智能化和车辆使用体验。
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