[实用新型]汽车减震垫座椅骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震垫座椅骨架，台阶通孔内设有内框架，下压板的下端面固定有减压板，减压板的周侧固定有减震器，减压板远离下压板的一端面设置有缓冲器，内框架的一侧嵌设有感应器，内框架的内部设置有移动板及水平放置板，移动板的上下两端面均设置有抗震垫，位于设有水平放置板一侧的抗震垫分布在水平放置板的周侧，另一侧的抗震垫与减压板之间通过立柱连接。当座椅骨架运行时，缓冲器提供缓冲力，减震器提供减震力，来达到装置进行减震的目的，装置设有的感应器和更换口能清楚的知道装置哪里出的问题，用更换口进行装置的维修，增强装置的便捷性与实用性，装置设有的上下移动板和滑动板，减震时上下移动板能均匀的对震动进行减震。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震技术领域，具体为汽车减震垫座椅骨架。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

但现有的汽车减震垫座椅骨架，减震器属于易损部件，容易损坏，且结减震构通常置于内部，在需要维修维护时，更换拆卸需要大量时间和人工；同时现有的汽车减震垫座椅骨架的减震通常是只有纵向设置，该结构减震效果不佳；最后，安装在汽车内部的汽车减震垫座椅骨架如果需要移动，是将整个拆掉进行移动，该操作费时费力，还要重新测定安装位置，作业效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车减震垫座椅骨架，以解决上述背景技术中提出装置的维修困难、温度影响减震效果和灵活性不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震垫座椅骨架，包括下压板，下压板上设有台阶通孔，所述台阶通孔内设有内框架，下压板的下端面固定有减压板，所述减压板的周侧固定有均匀分布的减震器，所述减压板远离下压板的一端面设置有缓冲器，内框架的一侧嵌设有感应器，内框架的上端设置有固定杆，所述内框架的内部设置有与之可相对上下滑动的移动板及置于移动板上的水平放置板，移动板的上下两端面均设置有抗震垫，位于设有水平放置板一侧的抗震垫分布在水平放置板的周侧，另一侧的抗震垫与减压板之间通过立柱连接。

所述减压板上设置有更换口，所述更换口配设有盖板。

所述下压板的一侧设置有设置有凹槽，另一侧设置有滑动板，且所述滑动板与下压板滑动连接。

所述固定杆一端与内框架铰接，另一端与内框架之间通过螺钉固定。

所述内框架的内侧壁上设有供移动板上下滑移的导槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车减震垫座椅骨架，设当装置运行时，缓冲器提供缓冲力，减震器提供减震力，来达到装置进行减震的目的，装置设有的感应器和更换口能清楚的知道装置哪里出的问题，用更换口进行装置的维修，增强了装置的便捷性与实用性，减少整体拆卸所需时间精力；装置设有的上下移动板和滑动板，减震时上下移动板能均匀的对震动进行减震。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1中下压板1的仰视方向结构示意图；

图3为图1中内框架2的结构示意图；

图中：1-下压板；2-内框架；3-导槽；4-减震器；5-立柱；6-滑动板；7-减压板；8-缓冲器；9-更换口；10-凹槽；12-感应器；13-固定杆；14-抗震垫；15-上下移动板；16-水平放置板；01、台阶通孔；02、螺钉。

具体实施方式