[实用新型]一种全功率动态离合取力器有效
| 申请号： | 201821516515.7 | 申请日： | 2018-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN208896874U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 刘景平;叶祥清;张定文;胡小龙;邢孔将 | 申请（专利权）人： | 广州沁凌汽车技术科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06;F16D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510470 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 取力器 动力输出端 动力输入轴 离合取力器 全功率 本实用新型 专用汽车底盘 动力输出轴 动力输入端 传动连接 设备领域 特种作业 运行稳定 离合器 变工况 环卫车 轴承套 传动 贯穿 应用 | ||
1.一种全功率动态离合取力器，包括取力器本体，所述的取力器本体内设有与外界的动力输入端传动连接的动力输入轴，所述的取力器本体上设有动力输出端，所述的动力输出轴和动力输出端之间通过离合器进行传动，其特征在于，所述的动力输入轴贯穿所述的取力器本体，所述的动力输出端通过轴承套设在所述的动力输入轴的端部。
2.根据权利要求1所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的动力输出端与动力输入轴之间设有调心轴承，所述的动力输出端远离动力输入轴的一侧设有角接触球轴承。
3.根据权利要求2所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的取力器本体包括壳体以及设置在壳体远离动力输出端的轴承端盖、设置在壳体靠近动力输出端的输出端盖，所述的角接触球轴承设置在输出端盖和动力输出端之间。
4.根据权利要求1所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的动力输入轴通过平键和离合器连接。
5.根据权利要求3所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的离合器内设有离合片，所述的壳体上设有用于驱动离合器工作的气源或液压动力源输入端。
6.根据权利要求3所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的壳体的底部设有至少一个散热孔。
7.根据权利要求1所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的动力输入轴通过取力齿轮与外界的动力输入端传动连接。
8.根据权利要求7所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的动力输入轴上紧邻取力齿轮的位置设有前端法兰，所述的前端法兰通过轴承与动力输入轴连接。
9.根据权利要求8所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的前端法兰与取力器本体以及取力齿轮之间均分别设有密封件。
10.根据权利要求1-9任一所述的全功率动态离合取力器，其特征在于，所述的离合器与动力输出端通过螺栓连接。
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