[实用新型]一种发动机催化器安装支架

说明书

一种发动机催化器安装支架，属于汽车零部件技术领域，该发动机催化器安装支架，包括焊接支架和U形铸铝支架，焊接支架焊接在催化器半腰上，U形铸铝支架的两端立面分别与焊接支架、发动机缸体连接固定，U形铸铝支架内设置有加强筋结构，本实用新型的有益效果是，该安装支架既满足了轻量化的需求、便于安装连接，而且其连接强度高，可将催化器稳定托举支撑，使催化器稳定连接在发动机缸体上。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机催化器安装支架。

背景技术

由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

随着用户对汽车质量及舒适性要求的提高，就要求汽车发动机的振动越来越小，满足复杂工况及恶劣环境的使用。由于催化器属于发动机中热负荷很大的零部件，因此对催化器的设计提出了更高要求。催化器通常需要通过加强支架做支撑，与发动机缸体连接固定。现有的催化器加强支架大部分为铸铁支架，而且其结构大部分为折弯板件，整体重量较大，安装不便，而且整体结构强度不够，将催化器的支撑托举力度不够。

因此，如何设计一种结构强度大、重量轻并且可将催化器稳定托举支撑的安装支架是目前催化器安装中需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机催化器安装支架，主要解决了现有的催化器安装支架整体重量大、连接强度不够的问题，目的在于，通过设计一种安装支架，既可满足轻量化的需求、便于安装连接，而且连接强度高，可将催化器稳定托举支撑，使催化器稳定连接在发动机缸体上。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述发动机催化器安装支架，其特征在于，包括焊接支架和U形铸铝支架，所述焊接支架焊接在催化器半腰上，所述U形铸铝支架的两端立面分别与所述焊接支架、发动机缸体连接固定，所述U形铸铝支架内设置有加强筋结构。

进一步地，所述焊接支架设置为一冲压板件，所述冲压板件的外围设置有翻边结构，其中一个翻边设置为与所述催化器的半腰接触配合后焊接的弧形翻边。

进一步地，所述弧形翻边的折弯处冲压有加强肋。

进一步地，所述冲压板件上设置有多个与所述U形铸铝支架的端部连接的安装孔。

进一步地，所述U形铸铝支架的两端分别设置有法兰面板Ⅰ和法兰面板Ⅱ，所述法兰面板Ⅰ通过凸焊螺母和螺栓与所述焊接支架相连，所述法兰面板Ⅱ通过螺栓与发动机缸体相连。

进一步地，所述法兰面板Ⅰ的上端设置有与所述催化器的半腰接触配合的弧形定位面。

进一步地，所述法兰面板Ⅱ设置为多边形面板，所述多边形面板上设置有多个螺栓定位孔。

进一步地，所述U形铸铝支架的中部向内侧凹陷形成两端宽中间窄的板件。

进一步地，所述加强筋结构设置为交叉型加强筋，所述交叉型加强筋的中部设置有减重孔。

本实用新型的有益效果是：

1、该安装支架包括焊接支架和U形铸铝支架，焊接支架焊接在催化器半腰上，U形铸铝支架的两端立面分别与焊接支架、发动机缸体连接固定，该U形铸铝支架与现有的铸铁支架相比，整体重量减小，而且安装方便、连接稳定，焊接支架和U形铸铝支架连接后将催化器支撑托起，提高了其支撑强度，而且U形铸铝支架内设置加强筋结构，则提高了整体的结构强度。