[实用新型]汽车减速部件锻造后的冷却处理机构

权利要求书

1.一种汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，包括呈并行设置的由耐火砖制成的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)，其特征在于：所述的所述第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)的上侧之间连有尖角形顶(103)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)纵向两侧之间各设有第一耐火门(104)和第二耐火门(105)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)上设有风冷结构(200)，所述的风冷结构(200)包括两个设于第一耐火墙体(101)上的沿其纵向方向依次排列且呈上下交错设置的排风扇(201)和与其一一对应的两个设于第二耐火墙体(102)上的沿其纵向方向依次排列且呈上下交错设置的吸风扇(202)，所述的尖角形顶(103)设有水冷结构(300)，所述的第一耐火墙体(101)和第二耐火墙体(102)之间的区域的地面上设有用于输送拉料车的料车输送结构(400)。

2.根据权利要求1所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，每所述的吸风扇(202)和与其对应排风扇(201)呈上下交错设置。

3.根据权利要求1所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的风冷结构(200)还包括设于尖角形顶(103)的吸风罩(203)。

4.根据权利要求3所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的第二耐火门(105)的外侧上方也设有吸风罩(203)。

5.根据权利要求1所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的水冷结构(300)包括呈螺旋形绕设于尖角形顶(103)内侧的双螺旋水管(301)。

6.根据权利要求5所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的双螺旋水管(301)内的每根水管内都设有一用于流通低温液体的低温冷却管(302)。

7.根据权利要求6所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，每所述的低温冷却管(302)和与其对应的双螺旋水管(301)上一根水管之间设有导热组件，所述的导热组件包括间隔均匀的设于低温冷却管(302)周侧的散热翅(303)和与其一一对应的凸设于双螺旋水管(301)内侧上的散热座(304)内开设的散热插槽(305)，每所述的散热翅(303)插设于与其对应的散热插槽(305)内。

8.根据权利要求7所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的双螺旋水管(301)和导热组件都由钢制材料制成，所述的双螺旋水管(301)为波纹管。

9.根据权利要求1所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所述的料车输送结构(400)包括沿从第一耐火门(104)至第二耐火门(105)方向的若干呈并行设置的传送辊(401)所有所述的传送辊(401)之间间隔设有若干驱动辊(402)，每所述的驱动辊(402)与驱动电机(403)连接。

10.根据权利要求9所述的汽车减速部件锻造后的冷却处理机构，其特征在于，所有所述的驱动辊(402)和传送辊(401)的轴向相同一侧都间隔设有两个传动链轮(404)，任一相邻的两个所述的传动链轮(404)之间设于传动链条(405)。