[实用新型]车载低承载工作面液压升降平台

说明书

一种车载低承载工作面液压升降平台，其特征在于，凹形承载工作台的上端与左右对称设置的上剪叉导轨固定连接，前上剪叉的下端内侧安装前上剪叉加强板，左右两侧的前上剪叉加强板之间由前上剪叉连接板相接；前下剪叉的上端内侧安装前下剪叉加强板，左右两侧的前下剪叉加强板之间由前下剪叉连接板相接；前上剪叉连接板、前下剪叉连接板用于支撑凹形承载工作台下端；下剪叉导轨内侧开有加强板卡槽。本实用新型克服了原凹形升降平台只能使用一层剪叉的短板，既可以减少设备制作材料，又可以使升降平台在同等面积的情况下，将升降高度和凹形工作面宽度都增加一倍以上，降低了重心，增加了平台的稳定性，同时还增大了液压升降平台的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及车载液压升降设备，特别是一种车载低承载工作面液压升降平台。

背景技术

为方便货物完成装卸，各种装卸液压升降平台都将承载工作面尽可能降的更低和升的更高，同时，由于液压举升设备受工作面状况限制及底部空间狭窄、举升机构强度大等特点，至使液压升降平台的结构设计对液压升降平台的高低度和宽度及稳定性都不可避免的带来了极大的局限性，至使液压升降设备达不到日益广泛的货物装卸需求。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、新颖、重心低、稳定性好的车载低承载工作面液压升降平台。

本实用新型的车载低承载工作面液压升降平台，包括凹形承载工作台、上剪叉导轨、液压缸、下剪叉导轨、剪叉机构，凹形承载工作台由液压缸提供动力，剪叉机构的上下端分别与上剪叉导轨、下剪叉导轨固接，其特征在于，凹形承载工作台的上端与左右对称设置的上剪叉导轨固定连接，前上剪叉的下端内侧安装前上剪叉加强板，左右两侧的前上剪叉加强板之间由前上剪叉连接板相接；前下剪叉的上端内侧安装前下剪叉加强板，左右两侧的前下剪叉加强板之间由前下剪叉连接板相接；前上剪叉连接板、前下剪叉连接板的安装高度相同，前上剪叉连接板、前下剪叉连接板用于支撑凹形承载工作台下端；下剪叉导轨内前后端分别装有导轨前伸缩稳定板和导轨后伸缩稳定板，下剪叉导轨内侧开有加强板卡槽，用于剪叉机构收缩时，放置前上剪叉加强板、前下剪叉加强板。

本实用新型的车载低承载工作面液压升降平台的工作原理是，工作时先把平台左右下剪叉导轨的前后可伸缩稳定板拉开，以增大升降平台底座面积，增强平台的稳定性。当凹形承载工作台在液压缸和剪叉共同作用下升高或降低，安装在加强板上的连接板在剪叉带动下也随之升高降或降低，这时连接板就起到了一个平台橫向加强稳定的支撑作用，当凹形承载工作台降到底时，由于两组剪叉间的连接板是安装在平台两个内侧剪叉内侧下部位置的加强板上，左右剪叉下导轨内侧前后各有一个加强板卡槽，正好和突出的加强板和连接板相吻合，互不干扰，这样，加强度板基本可以接近地面，加强板卡槽又是紧靠在连接板上，所以，连接板离地面更低，加强板卡槽也就更低，这样，更方便货物进出。

本实用新型的车载低承载工作面液压升降平台，克服了原凹形升降平台只能使用一层剪叉的短板，既可以减少设备制作材料，又可以使升降平台在同等面积的情况下，将升降高度和凹形工作面宽度都增加一倍以上，降低了重心，增加了平台的稳定性，同时还增大了液压升降平台的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部件结构示意图；

图3为本实用新型部件下剪叉导轨示意图；

1、凹形承载工作台，2、上剪叉导轨，3、前上剪叉加强板，4、前上剪叉，5、前上剪叉连接板，6、前下剪叉连接板，7、前下剪叉加强板，8、前下剪叉，9、下剪叉导轨，91、加强板卡槽，10、导轨前伸缩稳定板，11、导轨后伸缩稳定板。

具体实施方式

一种车载低承载工作面液压升降平台，包括凹形承载工作台1、上剪叉导轨2、液压缸、下剪叉导轨9、剪叉机构，凹形承载工作台1由液压缸提供动力，剪叉机构的上下端分别与上剪叉导轨2、下剪叉导轨9固接，其特征在于，凹形承载工作台1的上端与左右对称设置的上剪叉导轨2固定连接，前上剪叉4的下端内侧安装前上剪叉加强板3，左右两侧的前上剪叉加强板3之间由前上剪叉连接板5相接；前下剪叉8的上端内侧安装前下剪叉加强板7，左右两侧的前下剪叉加强板7之间由前下剪叉连接板6相接；前上剪叉连接板5、前下剪叉连接板6的安装高度相同，前上剪叉连接板5、前下剪叉连接板6用于支撑凹形承载工作台1下端；下剪叉导轨9内前后端分别装有导轨前伸缩稳定板10和导轨后伸缩稳定板11，下剪叉导轨9内侧开有加强板卡槽91，加强板卡槽91在剪叉机构收缩时放置前上剪叉加强板3、前下剪叉加强板7。