[实用新型]立式自行车辅助停车装置

说明书

本实用新型公开了一种立式自行车辅助停车装置，包括固定自行车前轮的夹持装置，提升前轮升降装置，导引前轮升降的滑轨，支撑整体装置的支架。该装置通过压簧的弹力将整个夹持装置及前轮提升起来，第一次推动自行车使夹持装置夹住前轮，后轻微给一个竖直向上的力在弹簧作用下使自行车竖直立起，下降通过给一个轻微向下的拉力将夹持装置及前轮拉下。该立式自行车停车辅助装置利用简洁的升降机构的提升力可以省力地将自行车竖直停放，不仅可以大幅度减少停车空间，而且装置本身结构简单、制造成本低、使用方便，无需电源，适用于所有型号的自行车。

技术领域

本实用新型提供一种利用机械装置实现夹持和卡位联动的辅助自行车进行立式停放的自行车停放装置。

背景技术

现如今，自行车已经逐渐变成大多数人出行的交通工具，致使小区内的自行车越来越多，然而自行车的停放却成了一个难题。传统的自行车停车方式，相对占地杂乱，而将自行车竖直停放能够省掉近50％的占地面积，并且可以适用于许多“狭小”的空间。目前已经存在的直立自行车停车装置存在使用不方便，操作困难，整体结构复杂，无法普遍适用等问题。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种立式自行车辅助停车装置，该装置不仅能够节约停车占地面积，而且使用方便，适用人群广，男女老少皆宜使用。能够安全省力地实现自行车的竖直放置，适合所有型号的自行车。

为了实现该效果，本实用新型提出的技术方案是：立式自行车辅助停车装置，包括夹持装置、卡位装置、安全装置和升降装置。

所述夹持装置包括固定在车架支撑板上的铰支座(9)，铰支座(9)上有一个带有三个凸缘的长杆(6)，长杆(6)的两个凸缘下面安装有压簧，另一个凸缘起限位作用，长杆(6)的上端连接有两个夹持连杆(21)，夹持连杆(21)的另一端接在夹持滑块(21)上，夹持滑块(21)的下面有一套水平滑轨(24)和配套的水平滑块(23)，水平滑轨(24)的前面有一个垫块(22)，垫块(22)上方有一个螺纹孔，两个L型夹臂(16)(17)通过螺钉固定在螺纹孔上。夹臂的直角处通过两个夹臂连杆(19)连接到滑块上。夹持滑块(21)的两侧还固定一个推杆(18)，夹持滑块(21)、水平滑轨(24)和水平滑块(23)都固定在中间底板(35)上，中间底板(35)通过两侧的中间板(10)固定在车架支撑板(12)上。

所述卡位装置和夹持装置可以实现联动一体机构，两个装置通过长杆(6)联系到一起，长杆的下端的孔中，插有一个卡位销，当处于卡位状态时，卡位销是处于两个锁片(5)所构成的卡位槽中，两个锁片固定在锁垫块(29)上。

所述安全装置包括安全块(3)、安全连杆(2)和安全长板(1)以及两个复位拉簧(4)，安全连杆(2)连接在安全块(3)的两侧，同时通过复位拉簧(4)固定在车架底板(15)上，安全连杆(2)的另一端连接着安全长板(1)。安全块(3)的下端固定在车架底板(15)上，安全长板(1)侧面也固定在车架底板(15)上。

所述升降装置是纯机械式升降，主要是由拉簧(32)提供辅助动力，包括可以竖直放置的U型材(27)，U型材(27)上方固定着上安装块(34)，下方固定着下安装块(31)，上安装块(34)下方由四个吊环螺母挂着四根拉簧(32)，拉簧的下端通过吊环螺母固定在下M型块(26)上，弹簧的中间固定有长直线导轨(30)，直线导轨(30)配备有两个滑块(33)(28)，上滑块(33)上面固定着上M型块(25)，下滑块(28)上固定着下M型块(26)，两个M型块上分别固定着固定板与M型块形成封闭的U型空间，上下M型块上固定着车架支撑板。前挡板从两个M型块中的U型空间穿过，前挡板(36)的上下端分别固定在上下安装块(34)(35)上。

与现有自行车停车装置相比，本实用新型提出了一种纯机械式、直立式自行车停车方式，本实用新型的有益效果是，可以轻松、简捷、便利地夹持自行车并进行竖直停放，比原先水平停放可以减少一半的占地面积；同时长杆连接夹持装置和卡位装置，使停车时，可以保证一个动作实现多个功能。