[实用新型]一种具有减震功能的发动机用降噪海绵有效
申请号: | 201821525688.5 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN209053690U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 高旭 | 申请(专利权)人: | 常州市东泰橡塑制品有限公司 |
主分类号: | F02B77/13 | 分类号: | F02B77/13;F16M1/00;F16F15/02;F16F15/04 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 刘洋 |
地址: | 213125 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降噪海绵 复位弹簧 支撑板 减震功能 放置盒 固定块 发动机本体 发动机 隔音板 固定杆 限位块 支撑 本实用新型 伸缩运动 缓冲 震动 贯穿 | ||
1.一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,包括放置盒(1)、隔音板(5)、第一固定杆(7)、第二复位弹簧(10)和降噪海绵支撑块(16),其特征在于:所述放置盒(1)的前侧设置有放置盒门(2),且放置盒(1)内设置有降噪海绵主体(3),同时降噪海绵主体(3)内设置有降噪海绵缓冲块(4),所述隔音板(5)设置在降噪海绵主体(3)内,且隔音板(5)的上下两侧均设置有降噪海绵缓冲块(4),同时隔音板(5)的左右两端均设置有固定块(6),所述第一固定杆(7)贯穿固定块(6),且第一固定杆(7)的两端均与降噪海绵主体(3)相连接,同时第一固定杆(7)设置在降噪海绵缓冲块(4)的侧面,所述降噪海绵主体(3)通过第一复位弹簧(8)与降噪海绵固定块(9)相连接,且第一复位弹簧(8)设置在降噪海绵固定块(9)的上侧,所述第二复位弹簧(10)设置在降噪海绵固定块(9)的两侧,且降噪海绵固定块(9)通过第二复位弹簧(10)与降噪海绵主体(3)的左右两侧相连接,同时降噪海绵固定块(9)的内侧设置有发动机本体(11),所述发动机本体(11)的下侧设置有支撑板(12),且支撑板(12)的两端均贯穿有第二固定杆(13),同时第二固定杆(13)的两端均设置有限位块(14),所述支撑板(12)通过第三复位弹簧(15)与限位块(14)相连接,且第三复位弹簧(15)套在第二固定杆(13)的外侧,同时第三复位弹簧(15)设置在支撑板(12)的上下两侧,所述降噪海绵支撑块(16)设置在支撑板(12)的下方,且降噪海绵支撑块(16)设置在第二固定杆(13)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,其特征在于:所述降噪海绵缓冲块(4)的宽度与隔音板(5)的宽度相等,且降噪海绵缓冲块(4)的中心点与隔音板(5)的中心点设置在同一竖直线上,同时降噪海绵缓冲块(4)关于隔音板(5)对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,其特征在于:所述固定块(6)通过第一固定杆(7)与降噪海绵主体(3)构成滑动结构,且固定块(6)的高度一半小于降噪海绵缓冲块(4)的高度,同时降噪海绵缓冲块(4)和隔音板(5)均分布在降噪海绵主体(3)内的四侧。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,其特征在于:所述降噪海绵固定块(9)内侧的长度、宽度和高度与发动机本体(11)的长度、宽度和高度均相等,且降噪海绵固定块(9)通过第一复位弹簧(8)与降噪海绵主体(3)构成伸缩结构,同时第一复位弹簧(8)在降噪海绵固定块(9)和降噪海绵主体(3)之间呈等间距分布。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,其特征在于:所述支撑板(12)通过第三复位弹簧(15)与限位块(14)构成伸缩结构,且支撑板(12)与第二固定杆(13)为滑动连接,同时第二固定杆(13)的一半高度小于降噪海绵支撑块(16)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的发动机用降噪海绵,其特征在于:所述第二固定杆(13)关于支撑板(12)的中间线对称分布,且支撑板(12)上设置有降噪海绵支撑块(16)五个。
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