[实用新型]汽车制动底板总成有效
| 申请号： | 201821526261.7 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN208900581U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 薛超 | 申请（专利权）人： | 杭州萧山万里机电有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311253 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动底板 制动鼓 制动蹄 触接 汽车制动底板 回位弹簧 气缸调节 制动轮缸 汽车制动装置 气缸安装座 安全性能 工作噪音 耐冲击性 耐腐蚀性 相位移式 旋转位移 活动式 磨损率 制动盘 总成本 路况 制动 保证 | ||
1.一种汽车制动底板总成，包括制动鼓（1），其特征在于：所述的制动鼓（1）内设有与制动鼓（1）相活动式触接的制动底板（2），所述的制动底板（2）上设有制动轮缸（3）和气缸调节支座（7），所述的制动轮缸（3）、气缸调节支座（7）的一端分别连接有与制动鼓（1）相位移式触接的制动蹄（6），所述的制动蹄（6）之间设有若干回位弹簧（4），所述的回位弹簧（4）与制动底板（2）之间设有与制动蹄（6）相旋转位移式触接的制动盘（5）；所述的制动底板（2）包括制动底板座（8），所述的制动底板座（8）内设有气缸安装座（9）。
2.根据权利要求1所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的气缸安装座（9）下方设有呈兄字形的过线槽（13），所述的过线槽（13）两侧设有一对相对称的穿线凹孔（12）。
3.根据权利要求2所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的穿线凹孔（12）与气缸安装座（9）之间设有与制动底板座（8）相前后贯通的散热斜孔（11）。
4.根据权利要求1所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的气缸安装座（9）包括进气安装架（15），所述的进气安装架（15）上设有与进气安装架（15）呈一体化的气缸调节支座架（16），所述的进气安装架（15）与制动底板座（8）相卡扣式嵌接。
5.根据权利要求4所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的制动底板座（8）上设有与制动轮缸（3）相连通的制动轮调节孔（14）。
6.根据权利要求1所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的制动底板座（8）上设有呈环形的若干装配孔（10），所述的装配孔（10）呈分层式丰字腰形孔。
7.根据权利要求1所述的汽车制动底板总成，其特征在于：所述的制动轮缸（3）与气缸调节支座（7）相水平对称分布，且通过与气管连接进行位移调节。
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