[实用新型]一种汽车轮胎维修用更换辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮胎维修用更换辅助装置，包括箱体和置于箱体顶部的凹槽，凹槽的一侧活动设有限位机构，限位机构的底端固定设有顶升机构，顶升机构的一侧固定设有传动机构，顶升机构和传动机构均置于箱体内，箱体底端的四个边角均固定设有脚刹万向轮，箱体的另一侧固定设有扶手。本实用新型通过设有的传动机构，使得人们可以利用摇把使顶升机构中的螺纹杆和限位机构中的限位块同步实现上下运动，便于人们放入或取下轮胎，通过设有的凹槽，使得人们可以将轮胎直接放入，并利用限位块限制轮胎运动，方便人们对轮胎进行安装，节省人力，提高人们的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种更换辅助装置，具体为一种汽车轮胎维修用更换辅助装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，在汽车维修的过程中，可能需要将轮胎拆下进行检修，而轮胎的重量较重，极为不便。

目前，人们安装轮胎时，一般人们需要将轮胎顶起后，再将轮胎通过螺栓安装在轮毂上，安装过程中，需要将轮胎顶着，费时费力，影响人们的工作效率。因此我们对此做出改进，提出一种汽车轮胎维修用更换辅助装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车轮胎维修用更换辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮胎维修用更换辅助装置，包括箱体和置于箱体顶部的凹槽，所述凹槽的一侧活动设有限位机构，所述限位机构的底端固定设有顶升机构，所述顶升机构的一侧固定设有传动机构，所述顶升机构和传动机构均置于箱体内，所述箱体底端的四个边角均固定设有脚刹万向轮，箱体的另一侧固定设有扶手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位块、两个限位杆和两个限位槽，所述箱体的两边侧均开设有限位槽，两个所述限位槽内均穿插设有限位杆，两个所述限位杆之间固定设有限位块，且限位块置于凹槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶升机构包括螺纹筒、限位环和螺纹杆，所述限位机构的底端活动设有螺纹筒，且螺纹筒置于箱体内，所述螺纹筒的底部固定设有限位环，螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与限位块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动机构包括第一放置槽、固定块、摇把、摇把套、链条、从动链轮、主动链轮、连接杆、第二放置槽和锥形齿轮，所述箱体一侧的底部开设有第一放置槽，所述第一放置槽的正面固定设有固定块，所述固定块上活动设有摇把，所述第一放置槽的两侧均设有从动链轮，第一放置槽的中部设有主动链轮，且主动链轮通过连接杆与摇把的一端传动连接，所述主动链轮和两个从动链轮上套设有链条，两个所述从动链轮的内侧均开设有第二放置槽，两个所述第二放置槽内均设有两个相配合设置的锥形齿轮，两个所述从动链轮分别通过连接杆与两个第二放置槽内的其中一个锥形齿轮固定连接，两个所述第二放置槽内的其中另一个锥形齿轮与螺纹筒的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摇把的另一侧设有摇把套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的另一侧与轮胎相匹配设置。

本实用新型的有益效果是：该种汽车轮胎维修用更换辅助装置，通过设有的传动机构，使得人们可以利用摇把使顶升机构中的螺纹杆和限位机构中的限位块实现上下同步运动，便于人们放入或取下轮胎，通过设有的凹槽，使得人们可以将轮胎直接放入，并利用限位块限制轮胎运动，方便人们对轮胎进行安装，节省人力，提高操作人员的工作效率。

附图说明