[实用新型]一种固定式汽车发动机起吊装置

说明书

本实用新型涉及起吊机技术领域，且公开了一种固定式汽车发动机起吊装置，包括支撑立柱，所述支撑立柱的外侧固定连接有悬臂，所述支撑立柱的外表面固定套接有安装台，所述安装台的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有输出转轮，所述支撑立柱远离悬臂的一侧活动连接有第一传动轮，所述悬臂远离支撑立柱的一侧活动连接有第二传动轮。该固定式汽车发动机起吊装置，通过设置减压板，当起吊钩悬挂上汽车发动机时，可以配合限位端盖按压减压板，有效的限制起吊钩的位置，防止起吊机吊起汽车发动机的移速过快时，导致汽车发动机摇晃猛烈，有效的解决起吊过程不稳定，存在较大安全隐患，可能影响汽车发动机性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及起吊机技术领域，具体为一种固定式汽车发动机起吊装置。

背景技术

起吊机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起吊装置的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移和卸载等动作的相应机构是交替工作的，起吊机在市场上的发展和使用越来越广泛，由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快，作业稳定，起重量大，可在特定范围内吊重行走，但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求，禁止带负荷长距离行走，为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作，起吊机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。

现有起吊机的钢丝绳多是直接与起吊钩进行捆绑，这样在起吊汽车发动机时，可能由于起吊机吊起汽车发动机的移速过快，导致汽车发动机摇晃猛烈，不仅存在较大的安全隐患，而且由于汽车发动机内部结构紧密，摇晃过程可能影响汽车发动机的性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定式汽车发动机起吊装置，具备起吊过程稳定，安全性高，避免摇晃影响汽车发动机的性能和分散钢丝绳的拉力，减小钢丝绳与转轮组的摩擦力，提高起吊机的使用寿命等优点，解决了起吊过程不稳定，存在较大的安全隐患，摇晃时可能影响汽车发动机的性能和钢丝绳与转轮组的摩擦力较大，容易磨损钢丝绳，影响起吊机使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述起吊过程稳定，安全性高，避免摇晃影响汽车发动机的性能和分散钢丝绳的拉力，减小钢丝绳与转轮组的摩擦力，提高起吊机的使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定式汽车发动机起吊装置，包括支撑立柱，所述支撑立柱的外侧固定连接有悬臂，所述支撑立柱的外表面固定套接有安装台，所述安装台的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有输出转轮，所述支撑立柱远离悬臂的一侧活动连接有第一传动轮，所述悬臂远离支撑立柱的一侧活动连接有第二传动轮，所述安装台的顶部固定连接有悬臂挡板，所述悬臂的底部固定连接有缠绕块，所述输出转轮的内壁固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端与缠绕块固定连接，所述钢丝绳的外表面活动连接有悬挂外壳，所述悬挂外壳的顶部固定连接有套环，所述套环的内部固定连接有橡胶套，所述钢丝绳贯穿并延伸至橡胶套的外侧，所述钢丝绳通过橡胶套与悬挂外壳相连接，所述悬挂外壳的内部滑动连接有减压板，所述减压板的内部活动连接有起吊钩，所述起吊钩的一端贯穿并延伸至减压板的顶部，所述起吊钩位于减压板顶部的一端固定连接有限位端盖，所述起吊钩的另一端依次贯穿减压板和悬挂外壳并延伸至悬挂外壳的底部，所述起吊钩的外表面套接有缓冲弹簧。

优选的，所述悬臂挡板的顶部与悬臂的底部固定连接，所述悬臂挡板靠近支撑立柱的一侧与支撑立柱的外表面固定连接。

优选的，所述悬臂挡板的顶部固定连接有连接板，所述连接板的底部插接有膨胀螺栓，膨胀螺栓贯穿连接板并延伸至悬臂的内部，膨胀螺栓位于悬臂内部的一端与悬臂相插接。

优选的，所述钢丝绳的外表面分别与第一传动轮和第二传动轮的内侧壁活动连接，所述钢丝绳贯穿缠绕块并与缠绕块的外表面相缠绕，所述钢丝绳的尾端与钢丝绳的外表面相缠绕，且所述钢丝绳相缠绕的外表面固定连接有固定绳。