[实用新型]一种发动机缸体毛坯件自动加工系统

说明书

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种发动机缸体毛坯件自动加工系统，包括第一加工机构、第二加工机构和第三加工机构，所述第一加工机构包括滑道送料装置、缸体搬运装置和第一加工装置，本实用新型当需要对发动机缸体进行去毛刺加工时，首先通过滑道送料装置对缸体进行摆放固定和滑动传输，传输到固定位置再通过缸体搬运装置将缸体搬运到第一加工仓中进行去毛刺加工，四个第一加工仓对缸体加工角度不同，经过第一加工仓加工后，再将缸体放置在第一中转架上切换位置，由第二搬运装置搬运到第二加工装置内再次进行加工，并再经过第二中转架切换位置，再经过第三搬运装置搬运到第三加工装置内进行加工，完成缸体的去毛刺加工。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种发动机缸体毛坯件自动加工系统。

背景技术

发动机在成型后，各油道孔内一般都会有一些毛刺，操作人员需要专用设备对其进行去毛刺作业，以对其进行下一步加工。现有的对发动机缸体及缸盖去毛刺作业的方式主要是通过人工操作的方式实现。首先操作人员通过升降机将工件吊装至操作工位，带工件到位后，操作人员通过手持风炮枪并夹持刷杆，将刷杆的端部伸入缸体、缸盖需加工的油道孔、主轴孔等加工孔位中往复抽动刷杆，对加工部位进行去毛刺及锈渍。工件所需的加工孔位全部加工完成后，操作人员通过吊车将工件吊装至生产线以完成后续加工生产。现有的去毛刺方式从工件进入，工件加工、工件输出全部由人工操作完成，工作效率非常低下，而且对工人的操作技能要求较高，吊装工件需要专业人员操作。同时，手工加工出来的产品质量品质参差不齐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种发动机缸体毛坯件自动加工系统。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种发动机缸体毛坯件自动加工系统，包括第一加工机构、第二加工机构和第三加工机构，所述第一加工机构包括滑道送料装置、缸体搬运装置和第一加工装置，所述滑道送料装置设置在缸体搬运装置的旁侧，所述第一加工装置包括四个第一加工仓，四个所述第一加工仓呈矩形状态设置并位于缸体搬运装置的两侧，所述第二加工机构包括第一中转架、第二搬运装置和第二加工装置，所述第一中转架设置在缸体搬运装置远离滑道送料装置一端的旁侧，所述第二搬运装置设置在第一中转架远离缸体搬运装置一端的旁侧，所述第二加工装置包括四个第二加工仓，四个所述第二加工仓呈矩形设置在第二搬运装置的两侧，所述第三加工机构包括第二中转架、第三搬运装置和第三加工装置，所述第二中转架设置在第二搬运装置远离第一中转架一端的旁侧，所述第三搬运装置设置在第二中转架远离第二搬运装置一端的旁侧，所述第三加工装置包括四个第三加工仓，四个所述第三加工仓呈矩形设置在第三搬运装置的两侧。

进一步的，每个所述第一加工仓包括支撑座和仓体，所述仓体固定设置在支撑座的顶部，所述仓体为中空结构，所述仓体内设有用于支撑发动机缸体的固定座和用于打磨发动机缸体的打磨器。

进一步的，所述滑道送料装置包括支撑台和送料组件，所述送料组件设置在支撑台的顶部，所述送料组件包括若干个用于送料的工件固定板。

进一步的，所述缸体搬运装置包括用于搬运缸体的搬运组件、用于带动搬运组件运动的滑动组件和用于支撑滑动组件的支撑组件。

进一步的，所述第一中转架包括中转台、交换架和若干个旋转架，所述交换架固定设置在中转台上，每个所述旋转架设置在中转台上并与中转台铰接，每个所述旋转架包括若干个放置器，每个所述放置器固定设置在旋转架上，所述放置器上还设有两个夹块，每个所述夹块可滑动的设置在放置器上。

进一步的，所述第二搬运装置、第三搬运装置和缸体搬运装置均包括有搬运组件、滑动组件和支撑组件。

进一步的，所述第二加工仓、第三加工仓和第一加工仓均包括支撑座和仓体。