[实用新型]补能口密封装置、用于车辆的控制系统、车机系统及车辆

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种补能口密封装置、用于车辆的控制系统、车机系统及车辆。本实用新型旨在解决车辆充电口密封盖处于掀开状态时易损坏、易夹手的问题，本实用新型的补能口密封装置包括开合单元和传动单元，开合单元包括密封叶片，密封叶片与传动单元连接，并且密封叶片设置成能够在传动单元的带动下在密封叶片所处的平面内沿设定的轨道往复运动，以实现补能口的开启与闭合。本实用新型避免了插拔充电头时与密封盖发生碰撞，也避免了密封盖开启时与路过的行人或车辆剐蹭，还避免了夹手的危险，提升了用户使用体验，使汽车设计更人性化。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种补能口密封装置、用于车辆的控制系统、车机系统及车辆。

背景技术

汽车作为日常生活中必不可少的交通工具之一，其应用范围及其广泛。现有汽车，无论是汽车加油口，或者是电动汽车充电口，其内部构件均不能够经受日晒雨淋，以及进入杂物等。

为了解决上述问题，现有技术中通常会增加加油口密封盖以及充电口密封盖等，以阻止杂物进入以及使内部构件免受日晒雨淋，下面以电动汽车充电口密封盖为例进行说明。现有技术中充电口密封盖通常设计成合页式，充电时候掀开，然后插入充电头进行汽车充电。充电时，充电口密封盖处于掀开状态，插拔充电头时易与其发生碰撞，并且，此种状态下，容易与过路的行人或车辆剐蹭而损坏，影响用户使用。闭合过程中，由于其是合页形式，还容易造成关闭时夹手，降低用户的使用体验。

相应的，本领域需要一种新的补能口密封装置、用于车辆的控制系统、车机系统及车辆来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决车辆充电口密封盖处于掀开状态时易损坏、易夹手的问题，本实用新型提供了一种补能口密封装置，包括开合单元和传动单元，所述开合单元包括密封叶片，所述密封叶片与所述传动单元连接，并且所述密封叶片设置成能够在所述传动单元的带动下在所述密封叶片所处的平面内沿设定的轨道往复运动，以实现补能口的开启与闭合。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述开合单元还包括前挡板，所述前挡板开设有与所述补能口相适应的通孔，所述密封叶片能够在所述传动单元的带动下遮挡或开启所述通孔。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述传动单元包括齿轮圈和驱动齿轮，所述齿轮圈将所述密封叶片围设于其内并且与所述密封叶片连接，所述齿轮圈外缘设置有第一外齿段，所述驱动齿轮能够与所述第一外齿段啮合。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述齿轮圈内缘设置有内齿，所述密封叶片对应地设置有第二外齿段，所述第二外齿段能够与所述内齿啮合。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述密封叶片靠近所述前挡板的一侧设置有第一导向结构，所述前挡板靠近所述密封叶片的一侧对应地设置有第二导向结构，所述第一导向结构能够与所述第二导向结构配合连接，以实现所述密封叶片在移动时的导向。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述第一导向结构为导向柱或导向槽/孔，所述第二导向结构对应地为导向槽/孔或导向柱，所述导向柱能够伸入所述导向槽/孔中。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述密封叶片靠近所述前挡板的一侧设置有第一容纳结构，所述前挡板靠近所述密封叶片的一侧对应地设置有第二容纳结构，所述第一容纳结构与所述第二容纳结构围设形成导向通道，所述导向通道中设置第一导向件。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述第一容纳结构和所述第二容纳结构分别为第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一导向件为滚珠。

在上述补能口密封装置的优选技术方案中，所述开合单元还包括后挡板，所述前挡板与所述后挡板连接，所述密封叶片设置在所述前挡板与所述后挡板之间。