[实用新型]一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置有效
申请号: | 201821542449.0 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208831358U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 同国庆;王启业;马小龙 | 申请(专利权)人: | 中钢集团西安重机有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B1/02 |
代理公司: | 西安毅联专利代理有限公司 61225 | 代理人: | 高美化 |
地址: | 710000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢包 复位管路 液压系统 倾翻 断电 蓄能器 本实用新型 二级液压缸 一级液压缸 复位装置 单向阀 无杆腔 连通 操作安全 出液端 进液端 油液排 复位 供油 零位 恢复 | ||
1.一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:包括蓄能器(17)、复位管路系统,所述复位管路系统的进液端与蓄能器(17)连通,所述复位管路系统的出液端与钢包倾翻液压系统的液控单向阀连通,用于反向导通液控单向阀,使钢包倾翻液压系统中液压缸无杆腔内的油液排至液压缸外部,以实现液压缸活塞杆带动钢包恢复零位。
2.根据权利要求1所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述复位管路系统包括复位管路、控制复位管路工作的控制阀组,所述控制阀组设置在复位管路上。
3.根据权利要求2所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述复位管路包括一级液压缸复位管路、二级液压缸复位管路,所述一级液压缸复位管路及二级液压缸复位管路并联在复位管路的进液端;
所述控制阀组包括位于一级液压缸复位管路上的第二球阀(14)及第三球阀(15)、位于二级液压缸复位管路上的第一球阀(8)及第四球阀(16)。
4.根据权利要求3所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述第三球阀(15)与一级液压缸的无杆腔回路连通,第二球阀(14)与一级液压缸的有杆腔回路连通;所述第二球阀(14)关闭、第三球阀(15)打开,油液经第三球阀(15)进入控制油路打开一级液压缸的无杆腔回路的平衡阀及单向阀;
所述第四球阀(16)与二级液压缸的无杆腔回路连通,第一球阀(8)与二级液压缸的有杆腔回路连通,所述第一球阀(8)关闭、第四球阀(16)打开,油液经第四球阀(16)进入控制油路打开二级液压缸的有杆腔回路的平衡阀及单向阀。
5.根据权利要求1所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:钢包倾翻液压系统的供油管路与所述蓄能器(17)连通,用于对蓄能器(17)进行供油;沿供油管路至蓄能器(17)一端的油路上依次设有第三电磁单向阀(19)及第五球阀(20)、安全阀(18)。
6.根据权利要求1或2所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述钢包倾翻液压系统包括:插销液压缸控制系统、一级液压缸控制系统、二级液压缸控制系统;
所述插销液压缸控制系统、一级液压缸控制系统、二级液压缸控制系统、复位管路系统的进油端并联在供油管路上,出油端并联在回油管路上;
所述一级液压缸控制系统、二级液压缸控制系统沿供油管路至液压缸方向依次设置的电磁换向阀、平衡阀、调速阀、单向阀、液压缸;
所述插销液压缸控制系统沿供油管路至插销液压缸方向依次设有电磁换向阀、锁阀、调速阀、插销液压缸。
7.根据权利要求6所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述单向阀为液控单向阀。
8.根据权利要求6所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:所述二级液压缸控制系统的两个二级液压缸无杆腔回路的汇合处设有同步阀(5),该同步阀(5)对两个二级液压缸进行同步控制。
9.根据权利要求6所述的一种钢包倾翻液压系统断电后的钢包复位装置,其特征在于:钢包倾翻液压系统上还设有换向阀保护管路,所述换向阀保护管路一端与供油管路连通,另一端与电磁换向阀的外控口连通;
所述换向阀保护管路包括减压阀(10)及第四电磁换向阀(9),液压油经供油管路进入减压阀(10)后,再经第四电磁换向阀(9)后进入一级液压控制系统、二级液压控制系统的电磁换向阀的外控口。
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