[实用新型]一种交通工程用公路裂缝修补装置有效
申请号: | 201821543290.4 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN209276962U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 马晓雯 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转杆 锥齿轮 储料罐 本实用新型 顶部外壁 公路裂缝 交通工程 伺服电机 修补装置 外壁 下料 底座 啮合 一次性出料 弧形内角 交错设置 两侧内壁 两侧外壁 轴承转动 加热板 搅拌杆 联轴器 输出轴 中轴线 套接 加热 裂缝 沥青 修补 | ||
1.一种交通工程用公路裂缝修补装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部外壁设置有储料罐(2),且储料罐(2)的顶部外壁中轴线处设置有伺服电机(14),所述伺服电机(14)的输出轴通过联轴器连接有第一转杆(18),且第一转杆(18)的一侧外壁套接有第一锥齿轮,所述储料罐(2)的两侧内壁均通过轴承转动连接有第二转杆(8),且两个第二转杆(8)的相对一侧外壁均设置有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮均与第一锥齿轮相互啮合,两个所述第二转杆(8)的两侧外壁等距离交错设置有搅拌杆(15),且搅拌杆(15)的两侧外壁等距离焊接有切刀(16),所述第一转杆(18)靠近底部的一端焊接有绞龙叶片(17),所述储料罐(2)的一侧焊接有下料通道(27),且下料通道(27)的两侧内壁均开有安装槽,所述安装槽的内壁均设置有加热板(26),所述储料罐(2)的一侧外壁设置有驱动电机(24),且驱动电机(24)的输出轴通过联轴器连接有传动绞龙(25),所述传动绞龙(25)位于下料通道(27)的内部,所述下料通道(27)的一侧设置有弧形内角(28)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述底座(1)的顶部外壁两侧均设置有操纵板(7),且操纵板(7)的顶部外壁两侧均设置有把手(9)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述操纵板(7)的顶部外壁中轴线处设置有电动伸缩杆(13),且电动伸缩杆(13)的顶部外壁设置有遮阳板(10),遮阳板(10)的底部外壁设置有固定杆(12),固定杆(12)的另一侧与遮阳板(10)的底部外壁一侧均设置有同一个风扇(11)。
4.根据权利要求3所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述底座(1)的一侧外壁设置有液压缸(6),且液压缸(6)的底部外壁设置有第一固定块(5),第一固定块(5)的两侧内壁均通过轴承转动连接有同一个压辊(4)。
5.根据权利要求4所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述底座(1)的底部外壁靠近压辊(4)的两侧均设置有转向轮(3),且底座(1)的底部外壁另一端两侧均设置有第二固定块(19),第二固定块(19)的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有同一个转轴(22),转轴(22)的两端均套接有主动轮(20)。
6.根据权利要求5所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述底座(1)的底部外壁靠近转轴(22)的一侧开有凹槽,且凹槽的内底部设置有旋转电机(23),旋转电机(23)的输出轴与转轴(22)的一侧外壁均套接有圆辊,两个圆辊的一侧外壁均套接有同一个皮带(21)。
7.根据权利要求6所述的一种交通工程用公路裂缝修补装置,其特征在于,所述液压缸(6)、风扇(11)、电动伸缩杆(13)、伺服电机(14)、旋转电机(23)、驱动电机(24)和加热板(26)均通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有电源。
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