[实用新型]具有取力接口的多挡变速箱

权利要求书

1.具有取力接口的多挡变速箱，包括输入轴、中间轴、输出轴和取力轴组件，所述输入轴和中间轴上安装有用于使得中间轴形成若干挡转速输出的若干第一齿轮副和若干第一离合器，所述取力轴组件包括带有取力从动齿轮的取力齿轮轴，所述中间轴与输出轴上还安装有使得输出轴产生转速输出的第二齿轮副和离合结构，其特征在于：

所述中间轴上还安装有倒挡主动齿轮、取力主动齿轮和第二离合器，其中倒挡主动齿轮和取力主动齿轮均空套在中间轴上，所述取力主动齿轮与取力齿轮轴的取力从动齿轮常啮合；所述第二离合器通过花键联接在中间轴上并位于倒挡主动齿轮和取力主动齿轮中间，并用于倒挡主动齿轮或取力主动齿轮与中间轴处于同步转动的连接关系，或用于倒挡主动齿轮和取力主动齿轮均与中间轴处于脱离连接关系；

所述取力轴组件还包括通过轴承安装在取力齿轮轴上的倒挡过桥齿轮，所述倒挡过桥齿轮与倒挡主动齿轮常啮合；

所述输出轴上还设置有与倒挡过桥齿轮常啮合的换挡齿轮组件，用于倒挡过桥齿轮通过换挡齿轮组件带动输出轴转动。

2.如权利要求1所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：所述若干第一齿轮副呈直线依次分布且其传动比依次变小。

3.如权利要求1所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：所述每个第一齿轮副均包括安装在输入轴上的挡位主动齿轮和安装在中间轴上的挡位从动齿轮，且每个第一齿轮副的挡位主动齿轮和挡位从动齿轮其中之一为空套在输入轴或中间轴上。

4.如权利要求3所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：每个第一齿轮副的挡位主动齿轮和挡位从动齿轮其中之一上还设有若干离合插孔，所述第一离合器花键联接在输入轴和/或中间轴上且其两个端面上分别设置有与离合插孔相匹配的插入部，所述第一离合器中部设有第一拨叉滑槽。

5.如权利要求1所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：所述换挡齿轮组件包括花键联接在输出轴上的离合齿轮以及可滑动地套在离合齿轮外的换挡齿轮，所述换挡齿轮的内圈设有与离合齿轮常啮合的第一内离合齿，所述倒挡过桥齿轮与换挡齿轮常啮合，以实现倒挡过桥齿轮可通过换挡齿轮和离合齿轮带动输出轴同步转动；所述第二齿轮副包括空套在输出轴上并分别位于离合齿轮两侧的低速从动齿轮和高速从动齿轮以及分别花键联接在中间轴上的低速主动齿轮和高速主动齿轮，所述离合结构包括分别设置在低速从动齿轮和高速从动齿轮的相对一侧且可与第一内离合齿相啮合的第一外离合齿，且换挡齿轮中部设有第三拨叉滑槽，以用于低速从动齿轮和高速从动齿轮通过换挡齿轮组件分别带动输出轴形成不同转速的输出。

6.如权利要求5所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：所述高速主动齿轮位于低速主动齿轮的远离第一齿轮副一端。

7.如权利要求1所述的具有取力接口的多挡变速箱，其特征在于：所述倒挡主动齿轮和取力主动齿轮相对的一侧分别设有第二内离合齿，所述第二离合器为双向结合齿且其两端分别设有可与第二内离合齿相啮合的第二外离合齿，所述第二离合器中部设有第二拨叉滑槽。