[实用新型]一种高安全稳定型电动汽车车桥有效
申请号: | 201821543912.3 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN208802051U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 马凤科;李俊涛;安利娜 | 申请(专利权)人: | 河北恒昇机械科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056800 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 横拉杆 伸缩杆 挤压 弹力作用 电动汽车 使用寿命 摆动杆 高安全 碰撞力 稳定型 车桥 车体 套环 还原 颠簸 本实用新型 运行稳定性 行驶 操作过程 弹簧缓冲 缓冲轮胎 挤压弹簧 减小碰撞 伸缩变化 稳定运动 滑动 滑动杆 输出端 支撑板 转向节 车架 缓冲 拉伸 坐立 路段 支撑 | ||
1.一种高安全稳定型电动汽车车桥,包括横拉杆(1)和套环(2),其特征在于,所述横拉杆(1)的两端分别通过转向节(7)与轮胎(6)铰接,横拉杆(1)的上侧壁固定连接有两个平行设置的伸缩杆(11),伸缩杆(11)的输出端与横拉杆(1)的侧壁连接并且滑动连接有套环(2),伸缩杆(11)的底部连接有支撑板(9)并且外侧壁固定连接有两个对称设置的夹板(12),套环(2)的外侧壁固定连接有两个对称设置的连接板(3),连接板(3)和夹板(12)分别通过销轴一(5)转动连接有摆动杆(13),两个摆动杆(13)的另一端交叉并且交叉位置安装有减震装置(4),两个摆动杆(13)相邻的侧壁通过若干个弹簧一(10)连接,支撑板(9)一侧壁下表面通过连杆(14)与转向节(7)连接,连杆(14)一端通过球铰链(8)与支撑板(9)的下表面转动连接。
2.根据权利要求1所述的高安全稳定型电动汽车车桥,其特征在于,所述减震装置(4)由销轴二(41)、滑动杆(42)、滑轨(43)和弹簧二(44)组成,两个摆动杆(13)交叉位置通过销轴二(41)与滑动杆(42)转动连接,横拉杆(1)的上侧壁内部设有与滑动杆(42)的相匹配的滑槽(45),滑动杆(42)的下端与滑槽(45)滑动连接并且一侧壁通过弹簧二(44)与滑槽(45)的内部一侧壁连接,滑槽(45)安装有滑轨(43),滑轨(43)的一端贯穿滑动杆(42),弹簧二(44)环绕在滑动杆(42)的另一端上。
3.根据权利要求2所述的高安全稳定型电动汽车车桥,其特征在于,所述滑动杆(42)的下端内部设有与滑轨(43)相匹配的通孔,滑轨(43)的一端贯穿通孔并且与通孔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的高安全稳定型电动汽车车桥,其特征在于,所述支撑板(9)上若干个螺孔,螺孔内部安装有锁紧螺栓。
5.根据权利要求1所述的高安全稳定型电动汽车车桥,其特征在于,所述轮胎(6)的外表面设有防滑纹。
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