[实用新型]一种新型前叉

说明书

本实用新型涉及自行车、电动车技术领域，特别涉及一种新型前叉，它包括前叉本体，该前叉本体包括叉肩，该叉肩为人字形，该叉肩的顶部筒口安装有头管，该叉肩的两端底部筒口对应安装有内管，两根内管分别安装在两根外管中，两根外管的后面上部之间安装有叉桥；所述两根外管前部面上部均安装有调节式灯柱安装座；所述两根外管的底端均设置有开口式安装头；所述开口式安装头内安装有筒轴式车轮轴座；它采用可上下调节的灯座和V型刹车夹器安装座、配有筒轴支座的开口式车轴安装端以及一体式带油封的过线圈；它具有安装方便，能够安装不同规格尺寸的车轴以及方便穿插线和安装灯座，极大地提高安装效率以及降低了产品成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动车、摩托车技术领域，特别涉及一种新型前叉。

背景技术

自行车、电动车或摩托车的前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向和承重系统。使用时，前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。

传统的前叉在生产和使用时存在如下问题：

第一是，传统的灯柱安装位是在前叉上是固定位上，不能够上下调节，以及不能兼顾刹车座的安装位，导至后期的安装不方便。

第二是，传统的前叉的底部在安装有车轴时，由于车轴的尺寸不同，要与前叉底部的安装位的尺寸相配合，导致前叉在安装车轴时不具有通用性，导致生产成本增大，安装麻烦不方便。

第三是，传统的前叉过线圈为铁质焊接在前叉上，存在如下缺点：(1)小工件只能人工焊接，焊接强度大和有一定的失败率，部分焊接口过细，导致后期会脱落、锈蚀，而过度的焊接会产生焊渣堆积，影响美观。(2)没有伸展性，不能插入过粗的电线；(3)突出的铁质过线圈在包装、运输过程中容易碰撞损伤电镀和油漆，以及其易存在受压脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型前叉，它具有安装方便，可按需加装或减少部件，同时能够安装不同规格尺寸的车轴以及方便穿插线和安装灯座，极大地提高安装效率以及降低了产品成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种新型前叉，它包括前叉本体，该前叉本体包括叉肩，该叉肩为人字形，该叉肩的顶部筒口安装有头管，该叉肩的两端底部筒口对应安装有内管，两根内管分别安装在两根外管中，两根外管的后面上部之间安装有前叉叉桥；

所述两根外管前部面上部均安装有调节式灯柱和V型刹车夹器安装座；所述两根外管的底端均设置有开口式安装头；所述开口式安装头内安装有筒轴式车轮轴座。

进一步地，所述调节式灯柱安装座包括环形凸头，环形凸头的底部设置有三角凸块，该环形凸头的底面焊接在外管的前面顶部，三角凸块的底面焊接在外管的前面上部，环形凸头与三角凸块连接处为向内凹的弧形槽一。

进一步地，所述开口式安装头包括弧形安装块，该弧形安装块的底部为圆弧面，弧形安装块的左侧上部为斜面，弧形安装块的右侧上部为U形槽，U形槽的两端设置有上弧形凸头和下弧形凸头，上弧形凸头和下弧形凸头上均设置有安装螺孔一；所述弧形安装块底部中间设置有圆形孔，弧形安装块底面中间设置有缺口，缺口与圆形孔的底部中间相连通；所述圆形孔顶部外侧设置有三角式弧形槽二，三角式弧形槽二的顶部设置有安装螺孔二。