[实用新型]铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架

说明书

本实用新型铁路货物车辆热轴应急处置在列检作业过程中的承载鞍轴承分离作业技术领域，具体是一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架。解决现场检车员对铁路货车热轴应急处置时，存在的安全隐患高、劳动强度大、分离效果差的问题，包括对称设置在两侧的纵向固定板I，纵向固定板I下部设置有用于与承载鞍连接的承载鞍套口，纵向固定板I上次连接有可以调节相对位置的纵向固定板II，两侧的纵向固定板II之间连接有可以调节相对位置的横向连接板，横向连接板中部穿设有螺杆，螺杆上端设置旋转手柄，螺杆下端设置有压力推盘。本实用新型具有操作简单，省时省力、工作效率高、安全性强的特点。

技术领域

本实用新型铁路货物车辆热轴应急处置在列检作业过程中的承载鞍轴承分离作业技术领域，具体是一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架。

背景技术

轮轴是铁路货车关键的走行部位，承担着车辆导向、移动和承载的功能，直接关系到铁路车辆的运行安全。在车辆运行过程中，受到速度、运行环境、载重等因素的影响，滚动轴承经过一定时期的运行，会发生磨耗、松弛、锈蚀、裂损等各种形式的故障。如不能及时发现并进行有效处置，就可能引发热轴，造成铁路交通事故。列检部门作为事故应急处置的先头兵，热轴故障应急处置一直是演练和具体处置时的重点。对热轴车辆处置过程中进行起轴作业时，传统的铁丝捆绑分离承载鞍的简易处理方法不仅费时费力，使用后的铁丝易造成废料，且安全性不强，如承载鞍捆绑不牢固掉落易造成人员伤害。

发明内容

本实用新型目的是解决现场检车员对铁路货车热轴应急处置时，存在的安全隐患高、劳动强度大、分离效果差的问题，提供一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架。

本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架，包括对称设置在两侧的纵向固定板I，纵向固定板I下部设置有用于与承载鞍连接的承载鞍套口，纵向固定板I上次连接有可以调节相对位置的纵向固定板II，两侧的纵向固定板II之间连接有可以调节相对位置的横向连接板，横向连接板中部穿设有螺杆，螺杆上端设置旋转手柄，螺杆下端设置有压力推盘。

进一步的，所述的纵向固定板I插在纵向固定板II内，纵向固定板I与纵向固定板II之间设置有纵向调节扣；所述的纵向固定板II插在横向连接板的两侧，纵向固定板II与横向连接板之间设置有横向调节扣。

进一步的，横向连接板中部套有矩形壳体，矩形壳体上设置有用于螺杆穿过的螺孔，螺孔上焊接有螺帽，螺杆穿入螺帽内。

进一步的，压力推盘为圆形结构，压力推盘的直径小于等于待分离轴承的直径。

与现有技术相比，本实用新型铁路货车车辆承载鞍与轴承分离安全固定吊架通过对横向和纵向调节扣调整固定位置后，对调整螺杆进行调整紧固，进而实现承载鞍与轴承的分离。由于本实用新型采用了上述技术方案，解决了列检热轴处置过程中分离承载鞍与轴承费时费力、效率低下、安全性不强的问题。因此，本实用新型具有操作简单，省时省力、工作效率高、安全性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图中1-承载鞍套口，2-纵向固定板I，3-纵向调节扣，4-纵向固定板II，5-横向调节扣，6-横向连接板，7-压力推盘，8-螺杆，9-旋转手柄，10-矩形壳体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。