[实用新型]一种打磨高铁钢轨光带的机器

说明书

本申请公开了一种打磨高铁钢轨光带的机器，属于铁路施工装置领域，用于钢轨打磨，其包括机架，机架的底部安装有仿形轮，所述机架的两端分别安装有旋转轴、升降机构，在旋转轴与升降机构之间安装有发动机支撑架，发动机支撑架的一端通过连杆与旋转轴铰接；发动机支撑架的另一端与升降机构连接；在发动机支撑架上安装有发动机，发动机的动力输出端安装有砂轮，砂轮的外部设置有砂轮护罩。鉴于上述技术方案，本申请能够实现单人操作，而且能够针对高铁钢轨光带进行吃刀量较小的打磨，提高钢轨打磨的质量。

技术领域

本实用新型属于铁路施工装置领域，具体地说，尤其涉及一种打磨高铁钢轨光带的机器。

背景技术

高铁铁路在使用一段时间后，需要更换安装新的铁轨，以保证高铁列车的正常运行。但是新更换的铁轨外表面通常生锈，导电能力下降，高铁列车如果直接在新更换的铁轨上运行会发生导电不良的现象，严重的会导致高铁停车现象的发生。

现有技术中解决上述问题的方法之一便是在新更换的铁轨上打磨出一条导电的光带，其打磨光带的设备通常为大型打磨机。大型打磨机只能利用换轨的时间进行施工，普通的铁路施工天窗点无法使用，时间限制较为严重。而且，现有的大型打磨机制造、采购成本较高，而且采购成本也相当高，打磨成本相当高昂。

而铁路系统中尝试使用的仿形钢轨打磨机功率较大，砂轮吃刀量较大，打磨时需要特别控制，否则会造成钢轨损伤乃至钢轨的报废，形成不可估量的损失。而且现有的仿形钢轨打磨机自身重量较大，单人操作不容易。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种打磨高铁钢轨光带的机器，其能够实现单人操作，而且能够针对高铁钢轨光带进行吃刀量较小的打磨，提高钢轨打磨的质量。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本申请中所述的一种打磨高铁钢轨光带的机器，包括机架，机架的底部安装有仿形轮，所述机架的两端分别安装有旋转轴、升降机构，在旋转轴与升降机构之间安装有发动机支撑架，发动机支撑架的一端通过连杆与旋转轴铰接；发动机支撑架的另一端与升降机构连接；在发动机支撑架上安装有发动机，发动机的动力输出端安装有砂轮，砂轮的外部设置有砂轮护罩。

进一步地讲，本申请中所述的升降机构包括手柄，手柄与传动丝杠连接，传动丝杠穿过机架的升降支撑套后与平面轴承的内圈体连接，平面轴承的外圈体压入轴承套中，轴承套位于传动丝杠的末端；所述轴承套的上端面与发动机支撑架接触，发动机支撑架与升降支撑套之间的传动丝杠之间套有弹簧。

进一步地讲，本申请中所述的升降支撑套上设置有锁紧手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本申请可以通过升降机构进行砂轮打磨量的上下调整，通过仿形轮保证整机在钢轨上的正常运动而不发生左右晃动，单人推动整机沿着钢轨运动即可打磨出符合要求的钢轨光带，操作灵活方便。

附图说明

图1是本申请结构示意图。

图2是本申请中升降机构的结构示意图。

图中：1、升降机构；2、发动机；3、发动机支撑架；4、旋转轴；5、机架；6、仿形轮；7、砂轮；8、砂轮护罩；9、手柄；10、传动丝杠；11、锁紧手柄；12、升降支撑套；13、弹簧；14、轴承套；15、平面轴承。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本申请所述的技术方案作进一步地描述说明。

如图1所示，本申请的主要框架为机架5，机架5的底部安装有可在钢轨上运动而不发生左右移动的仿形轮6，仿形轮6能够带动机架5沿着钢轨运动。在机架5的左侧安装有手把，手把能够方便操作人员推动整体机械装置的前进。