[实用新型]一种成形机定板及定板油缸驱动结构

说明书

本实用新型公开一种成形机定板及定板油缸驱动结构，包括成形机机架，所述成形机机架上设有定板，定板的中部设有射嘴伸入孔，所述射嘴伸入孔的四周环绕有至少两个油缸安装孔，定板内设有板内油路，所述板内油路的开口设在油缸安装孔的孔壁上，定板上还设有与板内油路连通的通油口。使用时，将液压油缸安装在油缸安装孔内，然后将液压油缸的进油口或出油口与内油路的开口连通，由于通油口与所有的板内油路连通，所以只要通油口的油压会直接地、同时地作用于各个液压油缸，从而实现所有的液压油缸同步动作。将所有液压油缸相连的板内油路是设置在定板内的，所以就没有繁杂的各种油路管道，油路管道只有一条，非常便于固定。本实用新型用于成形机。

技术领域

本实用新型涉及成形机领域，特别涉及一种成形机定板及定板油缸驱动结构。

背景技术

现在很多的产品都是用成形机加工出来的，比如注射成形机，现有很多的注射成形机、压铸机是采用机械锁模结构，但是机械锁模结构不能实现高压锁模、高压开模的效果。高压锁模能提供很好的保压能力，也能很好地给模具内的活动构件提供动力，同样高压开模也能给模具内的活动构件提供动力。

而将机械锁模结构替换成液压锁模结构就能很好地实现高压锁模、高压开模的效果。但是由于成形机需要动板与定板保持平行的姿态进行相互靠近和远离，动板必须连接至少两个油缸，但是两个油缸如何能同步进油，若每个油缸均连接有油路管道，那么数量多且繁杂的油路管道如果设置才能避免与动板发生干涉，数量多且繁杂的油路管道要如何固定才能避免合模时被模具或动板压破，这些都是本领域技术人员难以解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能同步供油的成形机定板及定板油缸驱动结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种成形机定板，包括成形机机架，所述成形机机架上设有定板，定板的中部设有射嘴伸入孔，所述射嘴伸入孔的四周环绕有至少两个油缸安装孔，定板内设有板内油路，所述板内油路的开口设在油缸安装孔的孔壁上，定板上还设有通油口，所述通油口与所有的板内油路连通。

作为上述方案的进一步改进，包括四个位于矩形四个角点上的油缸安装孔。

作为上述方案的进一步改进，所述通油口设在定板的侧面上。

作为上述方案的进一步改进，板内油路将所有的油缸安装孔依次相连。

一种定板油缸驱动结构，包括上述的定板，所述油缸安装孔内均设有液压油缸，液压油缸上设有第一油口，所述第一油口与板内油路在油缸安装孔上的开口连通。

作为上述方案的进一步改进，板内油路将所有的油缸安装孔依次相连从而形成统一通油油路，位于统一通油油路首端、末端的油缸安装孔称为端安装孔，端安装孔内设有一个内油路的开口，余下的油缸安装孔称为中安装孔，端安装孔内设有一个内油路的开口，端安装孔内设有的液压油缸具有一个第一油口，中安装孔内设有两个内油路的开口，中安装孔内的液压油缸具有两个在液压油缸内直接相通的第一油口，中安装孔内的第一油口与内油路的开口一一对应连通。

作为上述方案的进一步改进，板内油路将所有的油缸安装孔依次相连从而形成统一通油油路，所有的油缸安装孔内设有两个内油路的开口，所述液压油缸具有两个在液压油缸内直接相通的第一油口，第一油口与内油路的开口一一对应连通，位于统一通油油路首端、末端的油缸安装孔称为端安装孔，端安装孔内设有一个内油路的开口，余下的油缸安装孔称为中安装孔，端安装孔内的液压油缸的其中一个第一油口被封堵。

作为上述方案的进一步改进，所述的液压油缸至少有一个为双缸油缸，所述的双缸油缸具有如下的结构：