[实用新型]一种直升机扶正顶起装置

说明书

本实用新型公开了一种直升机扶正顶起装置。包括机座，所述机座上靠近两端位置分别设有扶正顶起机构和辅助伸缩机构；所述辅助伸缩机构包括固定在上的滑槽，与所述滑槽配合滑动连接的滑块，以及位于所述滑块一端的推板，所述推板上固定连接有位于机座上且用于将所述滑块从所述滑槽中推出的推出气缸，所述滑块内侧固定设有支撑板，所述支撑板上设有支座，所述支座上铰接有驱动杆，所述驱动杆上铰接有与其呈X型的支撑杆，所述驱动杆上连接有位于所述支撑板上且用于驱动驱动杆伸起的驱动气缸，所述驱动杆上设有第一台阶板和第二台阶板。本实用新型结构简单、移动固定方便，用途多样，使用效率高，承载力强。

技术领域

本实用新型涉及航空辅助设备技术领域，具体涉及一种直升机扶正顶起装置。

背景技术

就目前来讲，直升机的起落受到很大的限制，只能在十分平坦且足够大的地方进行起落。一般直升机停放时，可能由于风速影响，停机位置不够平坦或者起落架有损坏，会直接导致直升机停下之后，机身倾斜。因此，需要通过扶正装置对直升机进行校正措施。现有的扶正装置，结构复杂，移动不便，给机务人员的使用带来诸多的不方便，且用途单一，使用效率低下，闲置时占空间。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种直升机扶正顶起装置，结构简单、移动固定方便，用途多样，使用效率高，承载力强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机扶正顶起装置，包括机座，所述机座上靠近两端位置分别设有扶正顶起机构和辅助伸缩机构；

所述扶正顶起机构包括底座，所述底座上方垂直设有两块三角形板，所述三角形板上设有平行四边形的连杆机构,所述平行四边形连杆机构由两个拉杆和两个压杆组成，所述拉杆位于压杆的上方且互相平行，所述拉杆与压杆的另一端铰接有一始终竖向移动的连接块，所述连接块上设有用于顶起直升机的L型抬升臂，所述L型抬升臂与连接块之间通过凹凸槽对嵌连接，所述底座上且位于两块三角形板中间设置有用于驱动L型抬升臂在平行四边形连杆机构的作用下上下抬升的液压缸，所述液压缸的活塞杆端与平行四边形连杆机构铰接，另一端固定在底座上；

所述辅助伸缩机构包括固定在机座上的滑槽，与所述滑槽配合滑动连接的滑块，以及位于所述滑块一端的推板，所述推板上固定连接有位于机座上且用于将所述滑块从所述滑槽中推出的推出气缸，所述滑块内侧固定设有支撑板，所述支撑板上设有支座，所述支座上铰接有驱动杆，所述驱动杆上铰接有与其呈X型的伸缩支撑杆，所述驱动杆上连接有位于所述支撑板上且用于驱动驱动杆伸起的驱动气缸，所述驱动杆上设有第一台阶板和第二台阶板，所述第一台阶板和第二台阶板之间通过连杆连接。

进一步地，所述L型抬升臂的形状与直升机壳体相应，中间凹陷，两端高出。

进一步地，所述L型抬升臂上通过凹凸槽嵌装有防滑垫。

进一步地，所述三角形板为等腰直角三角形，与底座一体成型。

进一步地，所述滑槽外侧位于机座上设有固定凸耳，所述固定凸耳通过螺栓固定在机座上。

进一步地，所述底座为矩形，一端向内延伸设有开口，所述底座上通过螺栓与固定连接。

进一步地，所述机座下方设有四个万向轮和与万向轮相配合的支撑杆，所述支撑杆上设有防滑座。

进一步地，所述机座下方中间位置设有合页。

进一步地，所述第一台阶板和第二台阶板上均设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的益效果如下：