[实用新型]一种电池托盘及车辆有效
申请号: | 201821559845.4 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN209191675U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 赵宝光;赵洋;赵彦利;李岩;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 杭州比亚迪汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
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地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托盘 电池托盘 加强框 本实用新型 托盘面板 车辆续航里程 环状封闭腔体 重量轻 整车 焊接 | ||
本实用新型公开了一种电池托盘及车辆,所述电池托盘包括:托盘面板、托盘前加强框和托盘后加强框,所述托盘前加强框和所述托盘后加强框与所述托盘面板焊接形成环状封闭腔体结构;根据本实用新型的电池托盘结构简单、重量轻,能够有效减轻整车重量,提高车辆续航里程。
技术领域
本实用新型涉及一种电池托盘及车辆。
背景技术
相关技术中的电池托盘需要多种加强结构,导致托盘重量较大,生产工序复杂,不但影响加工成本,还影响电动车续航里程。
发明内容
本实用新型旨在至少一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池托盘及车辆,该电池托盘结构简单、重量轻。
第一方面,根据本实用新型一个实施例的电池托盘,包括:托盘面板、托盘前加强框和托盘后加强框,所述托盘前加强框和所述托盘后加强框与所述托盘面板焊接并共同形成环状封闭腔体结构。
该电池托盘减少了零件数量,使托盘结构变得简单,并且减轻了托盘重量。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘面板为中空内凹的半封闭盒状结构;所述托盘前加强框和所述托盘后加强框均为中空内凹的槽状结构,所述托盘前加强框和所述托盘后加强框的凹槽底面比所述托盘面板的凹槽底面宽。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘前加强框上设置有与所述托盘前加强框一体成型的托盘安装座,所述托盘前加强框沿X方向至少设置有第一对托盘安装座、第二对托盘安装座。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘前加强框背离托盘面板的表面设置有沿X方向延伸的第一凸台和第二凸台,第一凸台和第二凸台之间至少设置有一个第三凸台,所述第三凸台的一端延伸至所述托盘前加强框边缘。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘前加强框上设置有至少一个通孔,所述托盘前加强框背离托盘面板的表面设置有沿Y方向延伸的凸台。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘前加强框背离托盘面板的表面设置有沿X方向延伸的第四凸台和第五凸台,第四凸台和第五凸台之间至少设置有一个第六凸台。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池托盘设置有托盘前加强框补丁板,所述托盘前加强框补丁板焊接在所述第三凸台处的托盘前加强框上。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘后加强框上至少设置有与所述托盘后加强框一体成型的第三对托盘安装座。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘后加强框背离托盘面板表面设置有沿Y方向延伸的凸台;所述托盘后加强框上设置有至少一个通孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述托盘后加强框背离托盘面板表面设置有第七凸台和第九凸台,所述第七凸台和所述第九凸台之间至少设置有一个第八凸台;所述第七凸台和所述第九凸台的两端延伸到所述托盘后加强框的边缘;所述第四凸台和所述第七凸台、所述第五凸台和所述第八凸台、所述第六凸台和所述第九凸台一一对应焊接在一起。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池托盘还设置有第一托盘后加强框补丁板和两个第二托盘后加强框补丁板,所述第一托盘后加强框补丁板焊接在所述沿Y方向延伸的凸台处的托盘后加强框上;两个第二托盘后加强框补丁板分别焊接在所述第七凸台和所述第九凸台处的托盘后加强框上。
根据本实用新型的一个实施例,所述电池托盘还包括多个托盘安装座垫板,所述多个托盘安装座垫板分别焊接在所述第一对托盘安装座、所述第二对托盘安装座、所述第三对托盘安装座上。
第二方面,根据本实用新型的车辆包括上述电池托盘,由于根据本实用新型的车辆设置有上述的电池托盘,因此该车辆的重量减轻。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
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