[实用新型]一种船舶尾柱装焊装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶尾柱装焊装置，涉及船舶加工技术领域，该船舶尾柱装焊装置，包括：弧形放置架，弧形放置架的两侧均固定连接支撑杆上端，支撑杆的下端固定连接有固定框架，弧形放置架的内部开设有空腔。该船舶尾柱装焊装置，通过第一缓冲杆和第二缓冲杆的转动降低船舶尾柱在焊接时产生的压力，通过橡胶柱和橡胶杆的弹性可以保证船舶尾柱的稳定，降低船舶尾柱在焊接时产生的振动，保证船舶尾柱的正常焊接，通过螺纹杆和螺纹筒的连接带动滑动块移动，利用滑动块的移动带动第一转动杆和支撑板上升，通过支撑板的上升带动弧形垫板上升，通过弧形垫板上升的确定高度调整船舶尾柱的高度。

技术领域

本实用新型涉及船舶加工技术领域，具体为一种船舶尾柱装焊装置。

背景技术

船舶尾柱作为船舶尾部最后端的构件，通常是设置在尾端下部，用于承受螺旋桨的重量、以及螺旋桨工作时产生的振动和转舵时产生的力矩，因此，常常需要保证船舶尾柱具有足够的强度和刚度。在船舶尾柱焊接的同时会有较小误差，在焊接的同时会产生振动。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN206998116U中公开的一种船舶尾柱装焊装置，该一种船舶尾柱装焊装置，第一支撑件和第二支撑件以对位于尾柱安装区内的待焊接的船舶尾柱的圆锥体外壳形成支撑，而位于第一支撑件顶部的第一圆弧面和位于第二支撑件顶部的第二圆弧面可以对所述船舶尾柱的圆锥体外壳形成很好地限位。但是，该一种船舶尾柱装焊装置，焊接的同时会有较小误差，在焊接的同时会产生振动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶尾柱装焊装置，解决了现有的装焊装置焊接的同时会有较小误差，在焊接的同时会产生振动的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船舶尾柱装焊装置，包括：

弧形放置架，所述弧形放置架的两侧均固定连接支撑杆上端，所述支撑杆的下端固定连接有固定框架，所述弧形放置架的内部开设有空腔；

弧形垫板，所述弧形垫板的底部两端均通过销轴活动连接第一缓冲杆的一端，所述第一缓冲杆的另一端通过销轴活动连接垫块的顶部，所述垫块的一侧固定连接橡胶杆的一端，所述垫块的底部通过销轴活动连接第二缓冲杆的一端，所述第二缓冲杆的另一端通过销轴活动连接挡板的顶端，所述挡板的顶端中部固定连接橡胶柱的底部，所述挡板的底端中部固定连接吊杆的顶部；

升降框架，所述升降框架的内部固定连接有滑动架，所述滑动架的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动连接有滑动块，所述滑动块的两侧均固定连接支撑架的一端，所述滑动块的顶部通过销轴活动连接第一转动杆的一端，所述第一转动杆的另一端通过销轴活动连接有支撑板；

第二转动杆，第二转动杆的一端通过销轴与滑动块的底部活动连接，所述第二转动杆的另一端通过销轴活动连接有升降板，第二转动杆的两端均通过销轴与第二转动杆活动连接，所述升降板的内部固定连接螺纹筒的外侧，所述螺纹筒的内部活动连接螺纹杆的外侧，所述螺纹杆的底部固定连接转动钮的顶部，所述螺纹杆的顶部固定连接限位件的底部，转动钮与升降框架的底部活动连接，螺纹杆与升降框架活动连接。

可选的，所述固定框架的两端均与支撑杆固定连接；

所述弧形垫板的两端分别与空腔的两侧内壁活动连接。

可选的，所述橡胶柱的顶部与弧形垫板的底部固定连接，橡胶柱的两侧均与橡胶杆的另一端固定连接。

可选的，所述挡板的两端分别与空腔的两侧内壁活动连接；

所述弧形放置架的底部与升降框架的顶部固定连接。

可选的，所述支撑架的另一端与滑动槽的内侧壁活动连接；