[实用新型]汽车门槛梁有效
申请号: | 201821563659.8 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN209022983U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 李玲 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车A柱 加强翻边 门槛内板 内板 一体化结构 汽车门槛 本实用新型 车身结构 开口相对 门槛外板 碰撞能量 前端封闭 汽车B柱 传统的 分体式 门槛梁 面接触 腔体 焊接 变形 传递 延伸 | ||
1.一种汽车门槛梁,其特征在于,包括横截面均呈U形结构的门槛外板(1)和门槛内板(2),所述门槛内板(2)为一体化结构且由汽车A柱下方延伸至汽车B柱下方,所述门槛内板(2)的前端设有用于连接汽车A柱内板(4)的加强翻边(21);所述门槛外板(1)和门槛内板(2)的开口相对设置且相互扣合形成前端封闭的腔体(3),所述门槛内板(2)的两侧分别设有第一翻边(22)和第二翻边(23),所述门槛外板(1)的两侧均设有第三翻边(11),两个所述第三翻边(11)分别连接于所述第一翻边(22)和第二翻边(23)。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述第一翻边(22)的前端上设有工艺缺口(22a)。
3.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述第一翻边(22)上设有让位于线束的第一让位缺口(22b)。
4.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述第一翻边(22)的后端上设有让位于汽车B柱内板(5)的第二让位缺口(22c)。
5.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述第二翻边(23)上设有多个加强槽(23a),所述加强槽(23a)的一端连通于所述门槛内板(2)的U形槽。
6.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述门槛内板(2)的前端的底壁上开设有第一定位孔(24),所述门槛内板(2)的后端的底壁背面上设有第一凸台(25),所述第一凸台(25)上开设有第二定位孔(25a)。
7.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述门槛内板(2)的底壁和/或侧壁上设有多个电泳孔(26),且所述门槛内板(2)的侧壁上设有多个漏液孔(27)。
8.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述门槛内板(2)的后端的底壁正面上设有第二凸台(28),所述第二凸台(28)上开设有安全带安装孔(28a)。
9.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述门槛内板(2)的前端的外侧壁上设有一工艺凹槽(29)。
10.根据权利要求1所述的汽车门槛梁,其特征在于,所述门槛内板(2)的前端的底壁上设有沿所述门槛内板(2)长度方向布置的加强筋(2a)。
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