[实用新型]一种新型桥梁建筑物用耗能减震缸

说明书

本实用新型公开了一种新型桥梁建筑物用耗能减震缸，包括减震缸，所述减震缸的上侧安装有防震套，且防震套的上端设置有固定套筒，所述减震缸分为上、中、下三个部分，且减震缸的外侧设有高密度减震外壳，且减震缸的上半部分内部主要设置有减震缓冲装置，所述减震缓冲装置的外层设有抗压缸壳，且抗压缸壳的内部设有压缩弹簧，且压缩弹簧的底部设有支撑块，所述支撑块的下侧设有减震内腔，且支撑块的中间下侧设有活塞缸，所述活塞缸的下半部分设置于减震内腔内，所述活塞缸的下侧设有缓冲缸垫。本装置设有减震垫、减震活塞，二者相互配合使得减震效果大大增加，使得减震效果更好，本装置便于在建筑上支柱梁上安装使用。

技术领域:本实用新型涉及一种减震缸技术领域，特别是涉及一种新型桥梁建筑物用耗能减震缸。

背景技术：减震缸是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于桥梁，以改善桥梁的稳定性，在遇到轻微地震时，虽然吸震弹簧可以减轻路面上的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震缸就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震缸太硬的话就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震缸要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与建筑的楼层重量息息相关，因此较多层的建筑一般采用较硬的减震缸，目前的减震缸用于建筑上的减震效果还不够好，因此针对这个现状，我们需要对现有技术进行革新。

实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种新型桥梁建筑物用耗能减震缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括减震缸、防震套、固定套筒、高密度减震外壳、抗压缸壳、压缩弹簧、支撑块、减震内腔、活塞缸、缓冲缸垫、减震块、抗压支撑块、六孔固定螺栓、支撑底座和弧形外凸支撑垫，所述减震缸的上侧安装有防震套，且防震套的上端设置有固定套筒，所述减震缸分为上、中、下三个部分，且减震缸的外侧设有高密度减震外壳，且减震缸的上半部分内部主要设置有减震缓冲装置，所述减震缓冲装置的外层设有抗压缸壳，且抗压缸壳的内部设有压缩弹簧，且压缩弹簧的底部设有支撑块，所述支撑块的下侧设有减震内腔，且支撑块的中间下侧设有活塞缸，所述活塞缸的下半部分设置于减震内腔内，所述活塞缸的下侧设有缓冲缸垫，且减震内腔的底部设有减震块，所述减震缸的中间部分设置有抗压支撑块，所述抗压支撑块的下端通过六孔固定螺栓与支撑底座固定连接，且支撑底座的中间位置设有弧形外凸支撑垫。

较佳地，所述活塞缸的中间位置的左右两侧均向内凹陷设计。

较佳地，所述固定套筒的直径与实际桥梁的支柱对角线直径相同。

较佳地，所述压缩弹簧右端斜向下30度设计。

较佳地，所述防震套由七层高密度钢板弹簧组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置设有减震垫、减震活塞，二者相互配合使得减震效果大大增加，使得减震效果更好，本装置便于在建筑上支柱梁上安装使用，当有震动强烈的情况下，支柱梁由于重力的作用会向下重压，重压过程中，减震弹簧和减震活塞配合使用后减震效果显著，有效的解决了背景技术中提及的目前的减震缸已经不能满足建筑的减震需求的问题，且本装置的成产成本低，能够有效的满足建筑上的使用需求，同时也使得建筑的减震的消费降低，从一定程度上促进了本装置在建筑上使用的推广，能够为各国各省的建筑建设做贡献，减震效果好，促进了本领域的发展。

附图说明：

图1为本实用新型抗压支撑块结构示意图；

图2为本实用新型减震缸内部结构示意图；

图3为本实用新型六孔固定螺栓结构示意图。

图中：1、减震缸，2、防震套，3、固定套筒，4、高密度减震外壳，5、抗压缸壳，6、压缩弹簧，7、支撑块，8、减震内腔，9、活塞缸，10、缓冲缸垫，11、减震块，12、抗压支撑块，13、六孔固定螺栓，14、支撑底座，15、弧形外凸支撑垫。

具体实施方式：