[实用新型]新能源汽车BMS转接线束

权利要求书

1.新能源汽车BMS转接线束，包括线束体(1)，在线束体(1)的一端连接有仪表线束对接端子(2)，在线束体(1)的另一端连接有慢充对接端子(3)，在线束体(1)靠近慢充对接端子(3)的一端连接有BMS对接端子(4)，其特征在于，所述的BMS对接端子(4)包括端子本体(41)和U形块(42)，在U形块(42)的两端分别连接有定位块(43)，定位块(43)和U形块(42)连接U形空间且端子本体(41)位于所述的U形空间内，在定位块(43)和U形块(42)的连接处设有定位孔，在端子本体(41)的外壁设有两根一一插于所述定位孔中的定位销(44)，在U形块(42)的中部设有抵靠在端子本体(41)外壁的弹性结构。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的弹性结构包括设置在U形块(42)中部的悬臂片(45)，在悬臂片(45)的悬空端设有与所述端子本体(41)外壁接触的凸扣(46)。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的凸扣(46)数量为1-4个，且相互平行设置。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的U形块(42)两端侧面上分别设有螺孔一，在定位块(43)的侧部设有螺孔二，还包括连接片(47)，在连接片(47)的两端分别穿设有螺钉(48)，其中一根螺钉与螺孔一螺纹连接，另外一根螺钉与螺孔二螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的U形块(42)两端端面中部分别设有半圆槽一，在定位块(43)靠近U形块(42)的一端设有与所述的半圆槽一相对称的半圆槽二，所述的半圆槽一和半圆槽二形成上述的定位孔。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的定位块(43)远离U形块(42)的一端端面上设有若干预安装盲孔。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的线束体(1)上还连接有过孔密封圈(5)，过孔密封圈(5)位于BMS对接端子(4)和仪表线束对接端子(2)之间。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车BMS转接线束，其特征在于，所述的线束体(1)上还连接有位于过孔密封圈(5)和BMS对接端子(4)之间的固定扣(6)。