[实用新型]一种汽车排气系统余热回收利用系统有效
| 申请号： | 201821565366.3 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN208870677U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 李晓燕;卢礼华;陈文仙;崔克天;祁春雷;刘吉 | 申请（专利权）人： | 浙江飞碟汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;H02N11/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 曹静 |
| 地址： | 311100 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 温差发电 散热管 汽车消声器 余热回收利用系统 汽车排气系统 包裹设置 辅助电子 尾气余热 节温器 汽车尾气排放 本实用新型 辅助散热器 蓄电池 发电效率 发电装置 管道连接 汽车尾气 散热翅片 水泵连接 电连接 水泵 温差 外部 阻碍 | ||
1.一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：包括汽车消声器本体(11)，所述汽车消声器本体(11)外侧包裹设置温差发电层(2)，温差发电层(2)电连接有蓄电池(8)，温差发电层(2)外侧设有若干散热管(1)，每相邻的两个散热管(1)之间均设有散热翅片(3)，散热管(1)通过管道连接有辅助电子水泵(6)，辅助电子水泵(6)连接有辅助节温器(5)，辅助节温器(5)连接有辅助散热器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述蓄电池(8)电性连接有辅助空调箱(7)，辅助空调箱(7)电性连接有电动压缩机(9)，电动压缩机(9)电性连接有辅助冷凝器(10)，蓄电池(8)、辅助空调箱(7)、电动压缩机(9)和辅助冷凝器(10)构成回路。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述散热翅片(3)平行设置于相邻的两个散热管(1)之间，所述散热翅片(3)垂直或倾斜设置于温差发电层(2)的表面。
4.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述温差发电层(2)为热电材料组成。
5.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述辅助空调箱(7)的空调管路设置于后备箱，对后备箱内的备胎池进行降温。
6.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述散热管(1)还连通于油箱外侧。
7.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：还包括集成控制器(12)，所述集成控制器(12)与蓄电池(8)、辅助空调箱(7)、电动压缩机(9)、辅助冷凝器(10)电连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述集成控制器(12)的信号输入端连接有车速采集器、发动机转速采集器、车外温度监测器、车内温度监测器和油箱温度检测器，所述集成控制器(12)的信号输出端连接有油门开度控制器、节气门开度控制器和散热系统的辅助散热器。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车排气系统余热回收利用系统，其特征在于：所述温差发电层(2)还包裹设置于尾气管外侧。
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