[实用新型]一种摩托车轮胎平衡检测器

说明书

本实用新型涉及车辆修理设备技术领域，特别涉及一种轮胎平衡检测装置。实用新型的一种摩托车轮胎平衡检测器，包括底座、垂直设置在底座上的两根支撑立柱；所述支撑立柱的顶端内侧各设有一组轴承轮，两组轴承轮相对设置，每组轴承轮中设有两个轴承轮，两个轴承轮的中心轴线与底座平行；在两个轴承轮之间架设有一转动杆，两个轴承轮之间的间隙小于转动杆的直径，转动杆的两端分别架设在两组轴承轮上；转动杆上套设有轮胎固定器，轮胎固定器绕转动杆转动，轮胎固定器为一对锥形套管，两个锥形套管横向对称设置，两个锥形套管的小口径一端相对设置。本实用新型能方便、快速的检测轮胎平衡性，由于结构轻巧，十分适用于家用摩托车的临时性检修。

技术领域

本实用新型涉及车辆修理设备技术领域，特别涉及一种轮胎平衡检测装置。

背景技术

车辆在长时间行驶后，其轮胎的平衡性会遭到破坏，如果不及时对轮胎的平衡性进行修复的话，对车辆的行驶安全性造成很大的隐患。目前的车辆轮胎平衡检测设备一般只适用于汽车轮胎，检测设备较为复杂，操作不便，一般只在大型修理厂中使用，对于家用摩托车的轮胎检测十分不便，目前，没有专门针对家用型摩托车的轮胎平衡检测器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制造和使用成本低，同时能方便、快速的检测轮胎平衡性的摩托车轮胎平衡检测器。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种摩托车轮胎平衡检测器，它包括底座、垂直设置在底座上的两根支撑立柱；所述支撑立柱的顶端内侧各设有一组轴承轮，两组轴承轮相对设置，每组轴承轮中设有两个轴承轮，两个轴承轮的中心轴线与底座平行；在两个轴承轮之间架设有一转动杆，两个轴承轮之间的间隙小于转动杆的直径，转动杆的两端分别架设在两组轴承轮上；转动杆上套设有轮胎固定器，轮胎固定器绕转动杆转动，所述轮胎固定器为一对锥形套管，两个锥形套管横向对称设置，两个锥形套管的小口径一端相对设置。

为了方便固定和调节轮胎固定器在转动杆上的位置，在转动杆上位于轮胎固定器的两侧处设有限位皮圈。

为了方便调节两根支撑立柱之间的距离，以适应不同尺寸轮胎，在底座上设有多组通孔，用于与支撑立柱的底部连接。

为了增加轮胎与轮胎固定器之间的摩擦了，锥形套管的大口径一端处的外表面设置为磨砂状。

本实用新型的摩托车轮胎平衡检测器使用时，将轮胎套设在轮胎固定器上，通过限位皮圈调整轮胎在转动杆上的位置，当轮胎位于转动杆的合适位置时，使轮胎绕转动杆转动。若轮胎能长时间持续转动，则说明该轮胎的平衡性较好；若轮胎转动较短时间即停止转动，则说明该轮胎的平衡性出现了问题，需要进一步对其平衡性作出修复。本实用新型结构简单、制造和使用成本低，同时能方便、快速的检测轮胎平衡性，由于结构轻巧，十分适用于家用摩托车的临时性检修。

因此，它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实施例描述的一种摩托车轮胎平衡检测器，它包括底座1、垂直设置在底座上的两根支撑立柱2；所述支撑立柱的顶端内侧各设有一组轴承轮3，两组轴承轮相对设置，每组轴承轮中设有两个轴承轮，轴承轮的中心轴线与底座平行；在两个轴承轮之间架设有一转动杆4，两个轴承轮之间的间隙小于转动杆的直径，转动杆的两端分别架设在两组轴承轮上；转动杆上套设有轮胎固定器5，轮胎固定器绕转动杆转动，在转动杆上位于轮胎固定器的两侧处设有限位皮圈6；所述轮胎固定器为一对锥形套管，两个锥形套管横向对称设置，两个锥形套管的小口径一端相对设置，锥形套管的大口径一端处的外表面设置为磨砂状；在底座上设有多组通孔7，用于与支撑立柱的底部连接。