[实用新型]一种乘用车减震器弹簧盘

说明书

本实用新型公开了一种乘用车减震器弹簧盘，包括上模座、上垫板，所述上模座下侧设置有所述上垫板，所述上垫板下侧设置有上夹板，所述上夹板下方两侧设置有导柱，所述导柱下侧设置有导向槽，所述导向槽下侧设置有弹簧垫板，所述弹簧垫板内设置有缓冲弹簧，所述导柱内侧设置有阻尼器，所述阻尼器下侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫下侧设置有下脱板，所述下脱板下侧设置有下夹板，所述下夹板下侧设置有下垫板，所述下垫板下侧设置有下模座，所述弹簧垫板上设置有安装螺孔。有益效果在于：1、焊接装配方便，节省时间，提高了生产效率；2、增设防尘措施，减震效果好，增加了弹簧盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种乘用车减震器弹簧盘。

背景技术

减振器是一种成本较高，利润较低的零件，特别是现在的售后索赔成本日益增加。传统的弹簧盘和油缸焊接工装，前期加工难度大，工装调试时间长，并且加工过程中，弹簧盘四点导程一致性差，容易出现波动，随着对汽车减震方面的要求不断提高，汽车减震器的弹簧盘也越来越功能化，虽然现有的汽车减震器的弹簧盘种类繁多，但减震效果也很局限，减震器的弹簧盘防尘不好安装也不方便，并且减震器的弹簧盘的使用寿命也有待提高，所以设计一种安装方便的一种乘用车减震器弹簧盘对于生产很重要。

专利号为CN207195525U的中国专利，公开了一种汽车减震器的弹簧盘，包括底座，所述底座中部设有中空凹槽，所述底座上还设有多个第一放置槽，所述第一放置槽沿中空凹槽的周向环形设置，所述第一放置槽内设有散热器，所述底座的边缘设有多个第二放置槽，所述第二放置槽沿中空凹槽的周向环形设置，所述第二放置槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别焊接在第二放置槽的相对内侧壁上，所述底座上设有固定块。

上述专利存在弹簧盘在焊接安装时不方便，降低生产效率，也没有防尘措施。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车减震器弹簧盘，本实用新型焊接装配方便，节省时间，提高了生产效率。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种乘用车减震器弹簧盘，包括上模座、上垫板，所述上模座下侧设置有所述上垫板，所述上垫板下侧设置有上夹板，所述上夹板下方两侧设置有导柱，所述导柱下侧设置有导向槽，所述导向槽下侧设置有弹簧垫板，所述弹簧垫板内设置有缓冲弹簧，所述导柱内侧设置有阻尼器，所述阻尼器下侧设置有缓冲垫，所述缓冲垫下侧设置有下脱板，所述下脱板下侧设置有下夹板，所述下夹板下侧设置有下垫板，所述下垫板下侧设置有下模座，所述弹簧垫板上设置有安装螺孔，所述下垫板上设置有沉头螺孔，所述下垫板上设置有定位孔，所述下夹板两侧设置有卡扣，所述卡扣一侧设置有防尘罩。

上述结构中，使用时将弹簧盘进行安装，所述上垫板和所述下垫板分别焊接在所述上模座和所述下模座上，所述定位孔进行固定定位，所述下夹板通过螺栓固定，所述弹簧垫板通过所述安装螺孔进行安装固定，最后所述防尘罩安装在弹簧盘外侧，所述卡扣进行固定，防止受到尘土污染，在减速器工作时，所述缓冲垫进行缓冲，减少噪声产生，所述导柱在所述导向槽内滑动，压缩所述缓冲弹簧进行缓冲。

为了进一步提高减速器弹簧盘的使用效果，所述上垫板焊接在所述上模座下侧，所述上夹板通过螺栓固定在所述上夹板下侧。

为了进一步提高减速器弹簧盘的使用效果，所述导柱滑动连接在所述导向槽内，所述导向槽成型于所述下脱板上侧。

为了进一步提高减速器弹簧盘的使用效果，所述弹簧垫板通过所述安装螺孔安装螺钉固定在所述下脱板上，所述缓冲弹簧焊接在所述导向槽内。

为了进一步提高减速器弹簧盘的使用效果，所述下夹板通过所述沉头螺孔安装螺栓固定在所述下垫板上，所述下脱板通过螺栓固定在所述下夹板上，所述定位孔成型于所述下垫板上。