[实用新型]车辆流动影响组件

说明书

本实用新型公开一种车辆流动影响组件，该车辆流动影响组件包括：从车辆的侧窗前方的区域横向向外侧延伸的下压力发生器，所述下压力发生器经配置为影响流动以减少抖振。本实用新型的车辆流动影响组件可减少车辆的抖振。

技术领域

本实用新型总体涉及影响车辆周围的流动以减少抖振。特别地，本实用新型涉及减少也在车辆上产生下压力的组件的抖振。

背景技术

在车辆移动时打开车辆的窗时可能会发生抖振(即，风颤动)。抖振通常是高分贝、低频、颤动的声音。抖振会让车辆乘客舱内的乘客产生反感。为了解决抖振问题，一些车辆将影响流过敞开车窗的结构纳入其中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减少抖振的车辆流动影响组件。

本实用新型的实施例提供了一种车辆流动影响组件，包括：从车辆的侧窗前方的区域横向向外侧延伸的下压力发生器，所述下压力发生器经配置为影响流动以减少抖振。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器包括翼型件。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器包括俯冲平面。

根据本实用新型的实施例，所述区域是窗翼板。

根据本实用新型的实施例，所述区域垂直地位于所述车辆的腰线上方，并且所述侧窗是前侧窗。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器横向地位于所述车辆的侧后视镜和侧窗开口之间。

根据本实用新型的实施例，还包括所述下压力发生器的格尼襟翼 (gurney flap)和基座，所述格尼襟翼从所述基座垂直地延伸。

根据本实用新型的实施例，所述格尼襟翼位于所述基座的侧边处。

根据本实用新型的实施例，所述格尼襟翼相对于所述车辆的方向位于所述基座的后部。

根据本实用新型的实施例，所述格尼襟翼包括相对于所述车辆的方向在所述基座的侧边处的侧格尼襟翼和在所述基座的后部处的后格尼襟翼。

根据本实用新型的实施例，所述基座相对于水平轴倾斜20度以下，使得所述基座的后端垂直地高于所述基座的前端。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器的后部向上弯曲。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器从侧后视镜横向向内延伸。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器从窗翼板的主外表面延伸。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器是横截面为矩形的俯冲平面。

本实用新型的另一实施例提供了一种车辆流动影响方法，包括：降低侧窗以向车辆的乘客舱提供开口；并且使用下压力发生器影响在所述开口上的流动，所述下压力发生器从车辆的侧窗前方的区域横向向外延伸，所述影响用于减小抖振。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器包括翼型件。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器包括俯冲平面。

根据本实用新型的实施例，还包括当所述侧窗下降时以及当所述侧窗升起以关闭所述开口时利用所述下压力发生器产生下压力。

根据本实用新型的实施例，所述下压力发生器横向地位于所述车辆的侧后视镜和侧窗开口之间。

根据本实用新型的实施例，所述影响包括利用所述下压力发生器的格尼襟翼来影响所述流动，所述格尼襟翼从所述下压力发生器的基座垂直向上延伸，并且其中，所述格尼襟翼位于所述基座的侧边处、位于相对于所述车辆的方向的所述基座的后部或同时位于所述基座的侧边处以及位于相对于所述车辆的方向的所述基座的后部。