[实用新型]一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统

权利要求书

1.一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，包括安装在车厢(6)上的转向架主体，以及与转向架主体配合的一对轨道组件，其特征在于：所述转向架主体包括一对转向架模块(1)，以及连接座(2)、中枢轴(3)；

一对转向架模块(1)沿车厢(6)的中心线排列，所述连接座(2)通过中枢轴(3)安装在车厢(6)底侧，所述中枢轴(3)处于连接座(2)的中心位置且处于车厢中心线上；

所述转向架模块(1)的中心位置设有转轴(105)，所述转向架模块(1)整体通过转轴(105)水平转动地安装在连接座(2)端部以及车厢(6)底侧，且两个转向架模块(1)的转轴(105)以中枢轴(3)为准对称布置。

2.根据权利要求1所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：所述转向架模块(1)包括承重轮轴座(101)、承重轮(102)、横向减震部件(103)、导向轮(104)，所述承重轮(102)设有一对且分别布置在承重轮轴座(101)左右两端，两个承重轮(102)分别与两个轨道组件滚动配合，所述导向轮(104)设有两组且每组至少有两个，两组导向轮(104)以车厢中心线为准左右对称布置且连接在横向减震部件(103)上，两组导向轮(104)分别与两个轨道组件滚动配合，所述横向减震部件(103)能够以垂直于车厢中心线的方向进行弹性形变且驱使两组导向轮(104)分别压力抵触两个轨道组件，所述转轴(105)处于承重轮轴座(101)的中心位置。

3.根据权利要求2所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：每个轨道组件均包括导向轨道(4)、承重轨道(5)，所述导向轮(104)的旋转轴线竖直设置且在导向轨道(4)上滚动，所述承重轮(102)的旋转轴线水平设置且在承重轨道(5)上滚动。

4.根据权利要求3所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：所述导向轮(104)由轻质高强度材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：所述承重轮(102)由轻质高强度材料制成。

6.根据权利要求3所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：所述导向轨道(4)的接触面竖直设置，所述承重轨道(5)的接触面水平设置。

7.根据权利要求2所述的一种面向新轮轨列车的自动对中双轴转向架系统，其特征在于：所述横向减震部件(103)由剪刀叉连杆机构(103b)、弹簧阻尼组件(103a)组成，所述剪刀叉连杆机构(103b)能够以垂直于车厢中心线的方向进行伸缩，所述剪刀叉连杆机构(103b)与承重轮轴座(101)形成滑动副连接且该滑动副垂直于车厢中心线，所述剪刀叉连杆机构(103b)具有一个中心铰点且处于转轴(105)的轴线上，所述剪刀叉连杆机构(103b)通过中心铰点水平旋转地连接在承重轮轴座(101)上，所述弹簧阻尼组件(103a)与剪刀叉连杆机构(103b)相结合以使得剪刀叉连杆机构(103b)能够向两侧张紧，所述导向轮(104)安装在剪刀叉连杆机构(103b)上。