[实用新型]用于燃油泵的双作用凸轮及燃油泵驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种用于燃油泵的双作用凸轮，其中，所述用于燃油泵的双作用凸轮(10)包括凸轮轴和设置在所述凸轮轴上的至少一个凸轮体(110)，所述凸轮体(110)包括一个对称设置的双作用凸起结构(111)，所述双作用凸起结构(111)包括第一推程段曲线(θ₁)、第一回程段曲线(θ₅)、第二推程段曲线(θ₁’)和第二回程段曲线(θ₅’)，所述双作用凸起结构(111)两个凸起的连接位置处形成弧度相同的凹弧(112)，所述凹弧(112)能够使与所述用于燃油泵的凸轮(10)配合运动的滚轮(20)进行自定位。

技术领域

本实用新型涉及高压燃油泵技术领域，尤其涉及一种用于燃油泵的双作用凸轮及包括该用于燃油泵的双作用凸轮的燃油泵驱动机构。

背景技术

燃油泵均采用凸轮驱动机构，利用凸轮及与凸轮配合运动的滚轮和挺柱体组件将旋转运动转化为往复运动，驱动燃油泵柱塞实现吸油和供油过程。

传统的由凸轮、滚轮和挺柱体等部件组成的凸轮驱动结构，为防止布置在凸轮上方的滚轮和挺柱体发生轴向偏转而导致凸轮驱动机构出现磨损甚至卡死的情况，通常需要在燃油泵的泵体上设置定位销孔，并且在挺柱体导向套上设置定位销孔或槽，通过安装在泵体上的定位销对挺住体进行导向并限制挺柱体和滚轮的轴向转动，从而达到限制滚轮和挺柱体发生轴向偏转的目的。这种结构可以避免滚轮与挺柱体的轴向偏转，但是使用定位销需要在供油泵体和挺柱体导向套上加工相应的定位销孔和导向槽，增加了零部件结构的复杂性并且会提高加工、制造和装配成本。此外，定位销在限制挺柱体轴向转动时，会与挺柱体导向套接触并发生相对运动，存在摩擦作用，从而会增加供油驱动机构的运动阻力。

专利CN201810086154.5公开了一种用于驱动供油泵柱塞的凸轮。所公开的凸轮的推程段采用了由正向余弦加速度段、等速段和正向正弦减速段组成的曲线，回程段采用了反向正弦加速段、等速段和反向余弦减速段组成的曲线。这种凸轮在靠近基圆位置的过渡段存在较大的加速度，导致凸轮工作过程中所受的合力较大，在高速运转工况下会增加与凸轮配合运动的滚轮的飞脱风险，从而影响凸轮驱动机构的可靠性。另外，专利CN201810086154.5所公开的凸轮的推程段和回程段均采用了三角函数曲线，凸轮在靠近基圆位置的过渡段的曲率半径变化幅度很大，对于凸轮型线加工制造的工艺要求较高，凸轮的加工难度和成本相对较高。

因此本实用新型的任务在于提供一种用于燃油泵的双作用凸轮，它可以实现在凸轮驱动机构工作过程中，使滚轮在凸轮的凹圆弧出实现自定位，不必利用定位销及导向结构即可防止滚轮与挺住体的轴向偏转。同时，在相同升程条件下，它在靠近基圆位置的过渡段能够获得比三角函数凸轮更小的加速度，并且凸轮的曲率半径变化幅度较小。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于燃油泵的双作用凸轮及包括该用于燃油泵的双作用凸轮的燃油泵驱动机构，以解决现有技术中的问题。

作为本实用新型的第一个方面，提供一种用于燃油泵的双作用凸轮，其中，所述用于燃油泵的双作用凸轮10包括凸轮轴和设置在所述凸轮轴上的至少一个凸轮体110，所述凸轮体110包括包括一个对称设置的双作用凸起结构111，所述双作用凸起结构111包括第一推程段曲线θ₁、第一回程段曲线θ₅、第二推程段曲线θ₁’和第二回程段曲线θ₅’，所述双作用凸起结构111的第一推程段曲线θ₁由正向等加速段θ₂、等速度段θ₃和反向等加速段θ₄三段曲线组成，第一回程段曲线θ₅由反向等加速段θ₆，等速段θ₇和正向等加速段θ₈三段曲线组成，所述双作用凸起结构111两个凸起的连接位置处形成弧度相同的凹弧112，所述凹弧112能够使与所述用于燃油泵的凸轮10配合运动的滚轮20进行自定位。