[实用新型]一种减震效果好的汽车下托臂装置有效
申请号: | 201821573152.0 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN209274293U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王保林;王康 | 申请(专利权)人: | 淅川县林吉特精密科技有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 秦舜生 |
地址: | 474450 *** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 下托臂 减震效果 托臂结构 主连接臂 球头 通孔 汽车 球头结构 润滑油 本实用新型 震动 滚动摩擦 汽车车身 钢球槽 进油管 连接臂 钢球 摇摆 过滤 轮胎 摩擦 汇聚 传递 | ||
1.一种减震效果好的汽车下托臂装置,包括托臂结构(1)和球头结构(2),其特征在于:所述球头结构(2)位于托臂结构(1)的内部;所述托臂结构(1)包括主连接臂(101),所述主连接臂的内部开设有凹槽(102),所述凹槽(102)的一端开设有第一通孔(103),所述凹槽(102)远离第一通孔(103)的一侧开设有第二通孔(104),所述主连接臂(101)的顶部固定连接有第一连接臂(106),所述第一连接臂(106)远离主连接臂(101)的一端固定连接有第一安装件(105),所述主连接臂(101)的右侧固定连接有第二连接臂(108),所述第二连接臂远离主连接臂(101)的一端固定连接有第二安装件(107),所述主连接臂(101)的左侧固定连接有第三连接臂(111),所述第三连接臂(111)远离主连接臂(101)的一端固定连接有第三安装件(109),所述第三安装件(109)的内部开设有球头安装槽(110);所述球头结构(2)包括球壳(201),所述球壳(201)底部的内壁上固定安装有下球座(202),所述球壳(201)的内部且位于下球座(202)的上方固定安装有上球座(203),所述球壳(201)的外壁上固定安装有螺纹层(204),所述下球座(202)和上球座(203)远离球壳(201)内壁的一端开设有钢球槽(205),所述钢球槽(205)的内部活动安装有钢球(206),所述钢球槽(205)的内部放置有摇摆球头(208),所述球壳(201)的顶部且位于摇摆球头(208)的外侧固定安装有防尘罩(207),所述球壳(201)的外侧且位于螺纹层(204)的上方固定安装有进油槽(209),所述进油槽(209)的内部固定安装有一端连通钢球槽(205)的进油管(210),所述进油管(210)位于进油槽(209)的一端连通有进油阀门(211),所述钢球槽(205)的底部内壁上固定安装有过滤块(212),所述球壳(201)的底部且位于过滤块(212)的下方固定安装有储油室(214),所述过滤块(212)与储油室(214)之间连通有输油管(213)。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的汽车下托臂装置,其特征在于:所述钢球(206)与摇摆球头(208)靠近钢球槽(205)的一侧接触。
3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的汽车下托臂装置,其特征在于:所述过滤块(212)位于钢球槽(205)的底部中心处,且过滤块(212)的两侧和底部均为滤网结构。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的汽车下托臂装置,其特征在于:所述球头安装槽(110)的内壁上开设有螺纹,且球头安装槽(110)的高度与螺纹层(204)的高度相等。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的汽车下托臂装置,其特征在于:所述凹槽(102)的形状与下托臂形状相同,凹槽(102)的形状与下托臂形状为等腰三角形状,且第二通孔(104)为长方形圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种减震效果好的汽车下托臂装置,其特征在于:所述防尘罩(207)为圆弧状,且该球头结构(2)为轴对称结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于淅川县林吉特精密科技有限公司,未经淅川县林吉特精密科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821573152.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型汽车后上托臂结构
- 下一篇:一种电动车的折叠摆臂