[实用新型]一种汽车发动机组装生产线用翻转机构有效

专利信息
申请号: 201821573310.2 申请日: 2018-09-26
公开(公告)号: CN208963996U 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 武永利 申请(专利权)人: 同进荣(天津)自动化科技有限公司
主分类号: B65G47/248 分类号: B65G47/248
代理公司: 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 代理人: 郭峰
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 固定撑杆 翻转机构 汽车发动机 基台 上夹 竖直中心线 组装 连接位置 支撑架 弹片 夹持 下夹 压架 本实用新型 结构利用率 翻转转轴 固定焊接 内部设置 双面装夹 左右两侧 上表面 下表面 左侧壁 贯穿 滑道 套圈 安置
【权利要求书】:

1.一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,包括基台(1)、压架(9)和下夹台(21),其特征在于:所述基台(1)的左侧壁固定有翻转转轴(2),且翻转转轴(2)的左侧轴端轴连接有翻转电机(3),所述基台(1)的上表面左右两侧均固定焊接有固定撑杆(4),且固定撑杆(4)的中段安置有上夹台(5),所述固定撑杆(4)从上夹台(5)的边缘内部贯穿,且上夹台(5)的上方设置有弹片(6),所述固定撑杆(4)从弹片(6)远离上夹台(5)竖直中心线的一侧内部贯穿,所述固定撑杆(4)靠近上夹台(5)竖直中心线的一侧设置有支撑架(7),且固定撑杆(4)从支撑架(7)的下方内部贯穿,所述支撑架(7)分别从上夹台(5)靠近基台(1)竖直中心线的一侧内部以及弹片(6)靠近上夹台(5)竖直中心线的一侧内部贯穿,所述支撑架(7)与固定撑杆(4)的连接位置以及弹片(6)与固定撑杆(4)的连接位置均安置有套圈(8),所述压架(9)的内部设置有气道(10),且压架(9)焊连在支撑架(7)的上方,所述气道(10)的下方连通有气动伸缩杆(11),所述上夹台(5)的上方内部设置有活动槽(12),且活动槽(12)的内侧卡接有吸夹板(13),所述吸夹板(13)的内部贯穿有气胶管(14),且吸夹板(13)的上方内侧面固定焊接有缓压弹簧(15),所述缓压弹簧(15)的上端与吸盘(16)的底面焊接,且吸盘(16)与气胶管(14)之间相连通,所述吸夹板(13)的左右两侧内部均贯穿有定位螺钉(17),所述吸夹板(13)的前端面固定有封边板(18),且封边板(18)与上夹台(5)的前端面之间为螺钉连接,所述上夹台(5)的下表面与基台(1)的上表面之间安装有伸缩杆(19),且伸缩杆(19)的外侧套设有伸缩弹簧(20),所述伸缩弹簧(20)的上下两端分别与上夹台(5)的下表面与基台(1)的上表面焊接,所述下夹台(21)的下表面设置有滑道(22),且下夹台(21)焊接在基台(1)的下方,所述滑道(22)的内侧嵌入有锁位螺栓(23),所述下夹台(21)的下方设置有压边板(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述固定撑杆(4)的中间外壁设置为螺纹结构,且弹片(6)和支撑架(7)均通过套圈(8)与固定撑杆(4)连接,并且弹片(6)共设置有两个,而且弹片(6)均为向上翘起的圆弧片状结构,同时弹片(6)的长度由上至下减小。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述气动伸缩杆(11)沿压架(9)的水平方向等距设置,且气动伸缩杆(11)与压架(9)之间均互成垂直角度,并且压架(9)的边缘内部结构与支撑架(7)的右侧上端外部结构之间相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述吸盘(16)沿吸夹板(13)的上表面水平方向均匀分布,且吸盘(16)与吸夹板(13)的上方内侧面之间通过缓压弹簧(15)构成弹性机构,并且吸盘(16)的上表面呈镂空结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述压边板(24)的底部与滑道(22)的内侧之间尺寸相互配合,且压边板(24)和滑道(22)均关于下夹台(21)的对称中心呈环状均匀设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述压边板(24)的内部设置有空腔(2401),且空腔(2401)的内部等角度安置有收缩弹簧(2402),并且压边板(24)靠近下夹台(21)对称中心线的一侧嵌装有卡圈块(2403),而且卡圈块(2403)与空腔(2401)之间尺寸相吻合,同时卡圈块(2403)与空腔(2401)之间通过收缩弹簧(2402)连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机组装生产线用翻转机构,其特征在于:所述卡圈块(2403)沿压边板(24)的竖直方向共贴靠布置有三个,且卡圈块(2403)呈阶梯状结构设置。

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