[实用新型]一种具有加热功能的船用齿轮式液压舵机

说明书

本实用新型公开了一种具有加热功能的船用齿轮式液压舵机，属于舵机技术领域，包括温度调节机构和缸体，缸体的顶端设置有第二注油孔，缸体的底端设置有第一注油孔，缸体的内部设置有指示器传动杆，指示器传动杆与缸体的连接处设置有密封圈，密封圈的下方设置有密闭腔室，指示器传动杆的底端设置有舵轴，缸体的上方设置有缸盖；在齿轮式液压舵机上设置了温度调节机构，当齿轮式液压舵机内的润滑油由于温度过低而冻结时，用户可以通过温度调节机构对齿轮式液压舵机内的润滑油进行加热，从而对齿轮式液压舵机内的润滑油进行解冻，进而防止齿轮式液压舵机由于润滑油低温冻结而无法运转。

技术领域

本实用新型属于舵机技术领域，具体涉及一种具有加热功能的船用齿轮式液压舵机。

背景技术

中国专利（公开号为CN204415703U）公开了一种齿轮式液压舵机，包括圆柱形缸体，圆柱形缸体上、下端面分别通过上缸盖、下缸盖密封，圆柱形缸体内部设置有与其内壁尺寸相匹配的活塞，活塞内部设置有与其内壁尺寸相匹配的输出轴，输出轴一端固定有指示器传动杆，指示器传动杆穿过活塞顶端与设置于上缸盖的角度指示器相连接，相对端连接有舵轴，舵轴出露于下缸盖并通过止推轴承与其转动连接，圆柱形缸体通过第一斜齿轮组与活塞啮合，活塞通过第二斜齿轮组与输出轴啮合，上缸盖与活塞上端面之间的圆柱形缸体腔室形成上密闭腔室，下缸盖与活塞下端面之间的圆柱形缸体腔室形成下密闭腔室，上密闭腔室、下密闭腔室分别设置有注油口。该实用新型有效解决了现有船舶所使用的舵机在实际使用过程中，存在如体积大、传动效率低、制造工艺复杂等问题。

然而该齿轮式液压舵机由于结构比较简单，导致齿轮式液压舵机上缺少相应的加热机构，使得用户无法对齿轮式液压舵机内的润滑油进行加热，导致齿轮式液压舵机很容易由于润滑油低温冻结而无法运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加热功能的船用齿轮式液压舵机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加热功能的船用齿轮式液压舵机，包括温度调节机构和缸体，缸体的顶端设置有第二注油孔，缸体的底端设置有第一注油孔，缸体的内部设置有指示器传动杆，指示器传动杆与缸体的连接处设置有密封圈，密封圈的下方设置有密闭腔室，指示器传动杆的底端设置有舵轴，缸体的上方设置有缸盖，缸盖的上表面设置有与指示器传动杆相对应的角度指示器，所述缸体的一侧设置有温度调节机构，温度调节机构包括储液箱，储液箱与缸体通过焊接方式固定连接，储液箱的上表面中间位置设置有物料泵，物料泵与储液箱通过焊接方式固定连接，物料泵与储液箱的连接处设置有第三连接管，储液箱的底端设置有电加热棒，储液箱的上方设置有导热套筒，导热套筒上设置有导热管，物料泵与导热管的连接处设置有第二连接管，储液箱与导热管的连接处设置有第一连接管。

作为本实用新型进一步的方案：所述导热套筒的材质为云母，导热套筒上开设有与导热管相对应的限位凹槽，限位凹槽上设置有与导热管相对应的导热硅胶，储液箱的内部设置有导热液，所述导热液为水。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热套筒为中空的圆柱体结构，导热套筒与缸体通过胶水粘合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导热套筒的外表面包覆有保温棉，保温棉与导热套筒通过胶水粘合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电加热棒共设置有四个，四个电加热棒对称设置在储液箱的两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在齿轮式液压舵机上设置了温度调节机构，当齿轮式液压舵机内的润滑油由于温度过低而冻结时，用户可以通过温度调节机构对齿轮式液压舵机内的润滑油进行加热，从而对齿轮式液压舵机内的润滑油进行解冻，进而防止齿轮式液压舵机由于润滑油低温冻结而无法运转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对应的温度调节机构的结构示意图；