[实用新型]车胎气压检测平衡装置有效
申请号: | 201821577158.5 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN209351187U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 陈光琥 | 申请(专利权)人: | 陈光琥 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 郭小丽 |
地址: | 310013 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 内胎 胎压检测机构 本实用新型 射频接收器 车胎气压 平衡装置 胎压 连接压力传感器 压力信号转换 射频发射器 压力传感器 挤压作用 轮胎安全 平衡机构 准确检测 形变 检测 轮毂 | ||
1.一种车胎气压检测平衡装置,包括胎压检测机构(1)和胎压平衡机构(2),其特征在于:所述胎压检测机构(1)包括设于内胎(100)与轮毂(101)之间、可于内胎(100)的挤压作用下形变的气囊(11);压力传感器(12);连接压力传感器(12)的射频接收器(13);连接气囊(11)、可将气囊(11)的压力信号转换成电信号发送给射频接收器(13)的射频发射器(14)。
2.根据权利要求1所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:所述轮毂(101)朝向内胎(100)的表面设有容纳气囊(11)和射频发射器(14)的第一凹槽(5),所述第一凹槽(5)内设有容纳射频接收器(13)和压力传感器(12)的第二凹槽(8)。
3.根据权利要求1所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:所述胎压平衡机构(2)包括机体(21)和形成于机体(21)内的空腔;空腔内设有可左右移动的推板(22),空腔包括位于推板(22)左侧的移动室(23)和位于推板右侧密封的气室(24),所述机体(21)内位于移动室(23)的左端壁与推板(22)之间压紧弹性件(25);所述气室(24)连通内胎(100);所述机体(21)左侧壁设有连通空腔的排气孔(26),并能在推板(22)左移至排气孔(26)左侧时,将气室(24)内的气体排出。
4.根据权利要求3所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:所述弹性件(25)为至少两个弹簧,所述移动室(23)左端面设有与弹簧数量相等的限位槽(4),每一弹簧设于一个限位槽(4)内;所述推板(22)包括橡胶块(22a),连接橡胶块(22a)的连接板(22b);该连接板(22b)连接弹簧一端,弹簧另一端连接于限位槽(4)底部;橡胶块(22a)外壁贴紧空腔内壁。
5.根据权利要求4所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:所述空腔呈圆筒形;机体(21)设置了排气孔(26)的左端内壁的呈向左逐渐变小呈圆台形。
6.根据权利要求3所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:还包括弹性的C形夹套(3),所述机体(21)夹紧于C形夹套(3)内;所述轮毂(101)包括外圈(101a)和连接外圈(101a)的内筋(101b),C形夹套(3)连接于内筋(101b)上;所述C形夹套(3)内壁与机体(21)外壁之间设有凸部(27)和与凸部配合的凹部(31)。
7.根据权利要求6所述的车胎气压检测平衡装置,其特征在于:所述轮毂(101)两侧位于机体(21)处设有挡泥板(6),所述内筋(101b)上设有漏水孔(7)。
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