[实用新型]一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构有效

专利信息
申请号: 201821577848.0 申请日: 2018-09-25
公开(公告)号: CN208718729U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 姚福锋;赵世群;郭佳;齐佳品;王超;付兴伟;刘殊一;张俊博 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
主分类号: F01D11/04 分类号: F01D11/04
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 150036 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 汽封体 背压汽轮机 低参数 端汽封 本实用新型 汽缸 半环形 轴封盖 转子 法兰连接 水平法兰 快装式 中分面 快拆 单元组合 快速拆装 能源动力 汽封结构 拆卸端 环形槽 环形台 固接 工作量 垂直 配合
【权利要求书】:

1.一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,它包括第一汽封体(2)、轴封盖(5)和第二汽封体(7),轴封盖(5)安装在汽缸的端部,轴封盖(5)的一侧与汽缸上半(4)密封连接,轴封盖(5)的水平端面与汽缸下半(10)的水平端面固接;

其特征在于:第一汽封体(2)设置在汽缸上半(4)与转子(9)之间,第二汽封体(7)设置在轴封盖(5)与转子(9)之间,汽缸上半(4)端部外壁上沿径向开设环形槽(4-1),轴封盖(5)为半环形结构,轴封盖(5)的内壁沿径向设有用于与环形槽(4-1)配合的环形台(5-1),轴封盖(5)通过相互配合的环形台(5-1)和环形槽(4-1)与汽缸上半(4)固接,轴封盖(5)的下端面加工水平法兰面,轴封盖(5)通过水平法兰面与汽缸下半(10)连接,第一汽封体(2)和第二汽封体(7)均由两个半环形汽封单元组合而成,每个半环形汽封单元的两端面设有中分面法兰,第一汽封体(2)的两个半环形汽封单元通过中分面法兰连接,第二汽封体(7)的两个半环形汽封单元通过中分面法兰连接。

2.根据权利要求1所述的一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,其特征在于:所述端汽封结构还包括第一调整垫片(3)和第二调整垫片(6);

第一汽封体(2)外圈沿径向设有第一凸台(2-1),汽缸上半(4)和汽缸下半(10)的内圈均沿径向开设用于与第一凸台(2-1)配合的第一凹槽,第一汽封体(2)通过相互配合的第一凸台(2-1)和第一凹槽分别与汽缸上半(4)和汽缸下半(10)连接,第一汽封体(2)与汽缸上半(4)和汽缸下半(10)之间设有第一调整垫片(3);

第二汽封体(7)外圈沿径向设有第二凸台(7-1),轴封盖(5)和汽缸下半(10)的内圈均沿径向开设用于与第二凸台(7-1)配合的第二凹槽,第二汽封体(7)通过相互配合的第二凸台(7-1)和第二凹槽分别与轴封盖(5)和汽缸下半(10)连接,第二汽封体(7)与轴封盖(5)和汽缸下半(10)之间设有第二调整垫片(6)。

3.根据权利要求2所述的一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,其特征在于:所述端汽封结构还包括第一汽封圈(1)和第二汽封圈(8),第一汽封圈(1)和第二汽封圈(8)的结构相同,第一汽封圈(1)和第二汽封圈(8)的外圈沿径向设有T型台(1-1);

第一汽封圈(1)设置在第一汽封体(2)与转子(9)之间,第一汽封体(2)内圈沿径向设有用于与T型台(1-1)配合的第一T型槽(2-2),第一汽封圈(1)通过相互配合的T型台(1-1)和第一T型槽(2-2)与第一汽封体(2)连接;

第二汽封圈(8)设置在第二汽封体(7)与转子(9)之间,第二汽封体(7)内圈沿径向设有用于与T型台(1-1)配合的第二T型槽(7-2),第二汽封圈(8)通过相互配合的T型台(1-1)和第二T型槽(7-2)与第二汽封体(7)连接。

4.根据权利要求3所述的一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,其特征在于:第一汽封圈(1)和第二汽封圈(8)的内圈均设有用于与转子(9)外圈齿槽配合的多级环形齿(1-2)。

5.根据权利要求3或4所述的一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,其特征在于:第一汽封圈(1)的数量为两个,第二汽封圈(8)的数量为一个。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种低参数背压汽轮机快拆快装式端汽封结构,其特征在于:所述端汽封结构还包括多个定位销,第一汽封体(2)的两个半环形汽封单元之间、第二汽封体(7)的两个半环形汽封单元之间均通过定位销固定。

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