[实用新型]红绿灯控制系统

说明书

本实用新型提供了一种红绿灯控制系统，涉及智能交通技术领域，解决了现有技术中的红绿灯不能根据车流量的大小调整红绿灯等待和放行时间的技术问题。该装置包括红外线车流采集模块、分析模块和数据传输模块，红外线车流采集模块连接分析模块，分析模块连接数据传输模块；红绿灯控制系统还包括红绿灯、控制模块和数据接收模块，数据接收模块连接控制模块，控制模块连接红绿灯；数据传输模块和数据接收模块相连接，控制模块能处理数据接收模块接收到的车流量数据并能将处理信号传输至红绿灯实现对红绿灯的等待和放行时间的控制。本实用新型根据路口的车流量数据调整红绿灯的等待和放行时间。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种红绿灯控制系统。

背景技术

随着城市化进程的加快以及人们生活水平的逐渐提高，城市内的车辆迅速增加，道路资源日益限制着城市的交通运行，越是发达的城市或地区交通环境恶化的趋势越明显，交通拥堵的情况十分严重。

交通信号灯是调节交叉路口车流量、环节交通运行压力的手段，红绿灯座位国际统一的交通信号灯，是智能交通系统的一个重要组成部分。红绿灯一半设置在交叉路口上，在醒目的位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯代表通行的准则。因而，合理的分配红绿灯的等待和放行时间是保证交通正常运行、环节拥堵的重要举措。但是现有技术中并没有此类能改变红绿灯等待和放行时间的装置，道路交通拥堵的现象没有改善。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中的红绿灯不能根据车流量调整红绿灯等待和放行时间，造成交通拥堵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种红绿灯控制系统，以解决现有技术中存在的红绿灯不能根据车流量的大小调整红绿灯等待和放行时间，造成交通拥堵技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种红绿灯控制系统，包括红外线车流采集模块、分析模块和数据传输模块，同一路口不同来车道路的上方均设置有红外线车流采集模块且红外线车流采集模块的发射端朝向对应的来车道路的来车方向，所述红外线车流采集模块连接所述分析模块的输入端，所述分析模块的输出端连接所述数据传输模块的输入端，所述分析模块能根据红外线车流采集模块提供的信息测算出车流量数据并由所述数据传输模块输出该车流量数据；所述红绿灯控制系统还包括红绿灯、控制模块和数据接收模块，所述数据接收模块的输出端连接所述控制模块的输入端，所述控制模块的输出端连接红绿灯的输入端；所述数据传输模块和所述数据接收模块相连接，所述控制模块能处理所述数据接收模块接收到的车流量数据并能将处理信号传输至所述红绿灯实现对所述红绿灯的等待和放行的时间的控制。

优选的，所述红绿灯控制系统还包括车重测量件和摄像探头，所述车重测量件埋设于地面，所述摄像探头设置在所述车重测量件的上方且所述摄像探头朝向所述车重测量件，所述车重测量件和所述摄像探头均与所述控制模块相连接，当所述车重测量件检测到车辆超重时，所述摄像探头能拍摄对应的车辆。

优选的，所述车辆测重件为测重板。

优选的，所述红绿灯控制系统还包括灯杆、红外线传感器和警示件，所述灯杆固定在地面上且所述红绿灯位于所述灯杆的顶部，所述红外线传感器和所述警示件均设置于所述灯杆上且两者均与所述控制模块相连接，当红外传感器检测到行人且行人对应的通行方向为红灯时，所述警示件能发出警示音或警示光中的一种或两种。

优选的，所述红外线传感器距地面的高度为10～100cm之间。

优选的，所述警示件为扬声器。