[实用新型]发动机有效
申请号: | 201821578957.4 | 申请日: | 2018-09-26 |
公开(公告)号: | CN208816234U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 杜家坤;陈泓;李钰怀;张双;冶麟 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/18 | 分类号: | F02B75/18;F02B31/04;F02B23/10;F02M61/14;F02F3/26;F02F1/24;F02F1/42 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃烧槽 火花塞 缸盖 气缸 活塞 喷油器 螺旋进气道 切向进气道 射流通道 连通 发动机 本实用新型 燃烧热效率 涡流 喷射燃料 输入空气 稀燃模式 可活动 着火 发动 | ||
1.一种发动机,其特征在于,包括气缸、缸盖、活塞、第一火花塞、第二火花塞以及用于向所述气缸内喷射燃料的喷油器,所述缸盖设置在所述气缸上,所述活塞可活动地设置在所述气缸内,所述缸盖上设有螺旋进气道和切向进气道,所述螺旋进气道用于向所述气缸输入涡流气,所述切向进气道用于向所述气缸输入空气,所述活塞靠近所述缸盖的端面设有第一燃烧槽、第二燃烧槽和第三燃烧槽,所述第一燃烧槽与所述第三燃烧槽之间通过第一射流通道连通,所述第二燃烧槽与所述第三燃烧槽之间通过第二射流通道连通,所述第一火花塞、所述第二火花塞和所述喷油器设置在所述缸盖上,所述第一火花塞对应所述第一燃烧槽设置,所述第二火花塞对应所述第二燃烧槽设置。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述第三燃烧槽设置于所述活塞的中部,所述第一燃烧槽和所述第二燃烧槽沿着所述第三燃烧槽的周向设置。
3.如权利要求2所述的发动机,其特征在于,所述切向进气道内设有第二进气门,所述缸盖上设有挡板,所述挡板的一端连接于所述缸盖,所述挡板的另一端延伸至所述第二进气门的下方,当所述第二进气门打开时,所述第二进气门的端部抵靠在所述挡板上。
4.如权利要求3所述的发动机,其特征在于,所述缸盖上还设有第一排气道和第二排气道,所述第一火花塞设置于所述螺旋进气道与所述切向进气道之间的所述缸盖上,所述第二火花塞设置于所述第一排气道与所述第二排气道之间的所述缸盖上。
5.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述喷油器沿着所述气缸的轴线设置于所述缸盖的中部,所述喷油器的端部设有喷油嘴,所述喷油嘴上设有多个第一喷油孔和多个第二喷油孔,各所述第一喷油孔用于向靠近所述气缸壁的方向喷射燃料,各所述第二喷油孔用于向所述第三燃烧槽对应的区域喷射燃料,所述第一喷油孔的喷油量大于所述第二喷油孔的喷油量。
6.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述第一喷油孔的中心线与所述缸盖的底面之间具有第一夹角,所述第二喷油孔的中心线与所述缸盖的底面之间具有第二夹角,所述第一夹角小于所述第二夹角。
7.如权利要求6所述的发动机,其特征在于,所述第一夹角为10°~50°;所述第二夹角为50°~80°。
8.如权利要求5至7任意一项所述的发动机,其特征在于,所述第一喷油孔的数量大于所述第二喷油孔的数量。
9.如权利要求5至7任意一项所述的发动机,其特征在于,所述第一喷油孔的孔径大于所述第二喷油孔的孔径。
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