[实用新型]一种挡风玻璃、汽车尾门及汽车

说明书

一种挡风玻璃，包括：玻璃本体、加热丝、加热线束和连接端口；加热丝设置于玻璃本体内；加热丝通过加热线束和连接端口电连接；加热线束与加热丝的连接端位于玻璃本体的底部边缘。一种汽车尾门，包括挡风玻璃，还包括：外板和内饰板；挡风玻璃安装在外板上；挡风玻璃的加热线束和连接端口设置于内饰板和玻璃本体之间；或挡风玻璃的加热线束和连接端口设置于内饰板和外板之间。通过将挡风玻璃加热丝的引出端及加热线束设置于挡风玻璃的底部边缘，使用现有的内饰板来对挡风玻璃加热丝的引出端及加热线束进行遮盖，避免了增加额外的内饰板，降低了车辆的成本和重量；同时，提高了用户观察车辆周围的视野，提高了车辆驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种挡风玻璃、汽车尾门及汽车。

背景技术

电加热玻璃可以在冰雪天气下，消除玻璃上的雾气和冰雪，保持清晰的驾驶视野，提高驾驶时的安全性和舒适性。在极端寒冷的冰雪天气下，无需手动清除堆积在玻璃上的冰雪，电加热玻璃可以在五分钟之内消除冰雪和雾气。

目前，汽车挡风玻璃的加热丝的引出端通常设置于挡风玻璃的侧面中间位置或者顶部边缘，为了保持车内的整洁和美观，挡风玻璃的加热丝的引出端及加热线束通常需要加装额外的内饰板进行遮盖。这种方法虽然在一定程度上提高了车内的整洁程度，但加装额外的内饰板来遮盖玻璃内加热丝和引出的加热线束的方法存在如下缺点：

1、额外的内饰板占用了更多的车内空间，降低了车内空间利用率，减少了用户通过挡风玻璃观察车辆周围环境的视野，降低了车辆驾驶的安全性；

2、额外的内饰板增加了车辆的成本和重量，提高了车辆行驶的能耗，加重了用户购车和使用的负担。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种挡风玻璃，通过将挡风玻璃加热丝的引出端及加热线束设置于挡风玻璃的底部边缘，使用现有的内饰板来对挡风玻璃加热丝的引出端及加热线束进行遮盖，避免了增加额外的内饰板来对加热丝引出端和加热线束进行遮盖，降低了车辆的成本和重量，降低了车辆的能耗；同时，提高了用户通过挡风玻璃观察车辆周围环境的视野，提高了车辆驾驶的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的第一方面提供了一种挡风玻璃，包括：玻璃本体、加热丝、加热线束和连接端口；所述加热丝设置于所述玻璃本体内；所述加热丝通过所述加热线束和所述连接端口电连接；所述加热线束与所述加热丝的连接端位于所述玻璃本体的底部边缘。

进一步地，所述加热丝为一条，其端部与所述加热线束电连接。

进一步地，所述加热丝为多条，且按照下述方式中的任意一种设置：多条所述加热丝彼此并联，且各加热丝的端部与所述加热线束电连接；或者，所述加热丝中的部分彼此并联，部分彼此串联，且所述串联加热丝的端部与所述并联加热丝的端部分别与所述加热线束电连接；或者，所述加热丝依次串联后形成一条串联加热丝，该串联加热丝的端部与所述加热线束电连接。

进一步地，所述挡风玻璃为后挡风玻璃。

本实用新型实施例的第二方面提供了一种汽车尾门，包括挡风玻璃，还包括：外板和内饰板；所述挡风玻璃安装在所述外板上；所述挡风玻璃的加热线束和连接端口设置于所述内饰板和所述玻璃本体之间；或所述挡风玻璃的加热线束和连接端口设置于所述内饰板和所述外板之间。

进一步地，所述连接端口预设于靠近所述玻璃本体的所述外板上。

进一步地，所述汽车尾门还包括内板，所述内板设置于所述外板和内饰板之间，所述内板上设置有过孔，所述过孔的位置与所述连接端口的位置相对应。

进一步地，所述过孔在所述外板上的最大投影面积大于所述连接端口在所述外板上的最大投影面积。

本实用新型实施例的第三方面提供了一种汽车，包括所述汽车尾门。