[实用新型]一种航空发动机清洗用水净化器

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机清洗用水净化器，包括支撑底座和联动轴杆，所述支撑底座的下表面设置有支撑垫，且支撑底座的上表面安装有外壳体，所述外壳体上设置有进水孔和出水孔，且外壳体的前表面设置有控制系统，所述外壳体的内部从左至右依次安装有预处理系统、反渗透系统和循环精处理系统，且预处理系统和反渗透系统内均设置有加料装置、进水管和混料管，所述加料装置设置于混料管的上端，且混料管与进水管相连接。该航空发动机清洗用水净化器，使需要处理的水呈蜗旋状流动，从而能使需要处理的水与絮凝剂或者阻垢剂充分混合，以便于增加水处理的效率与效果。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机清洗相关技术领域，具体为一种航空发动机清洗用水净化器。

背景技术

航空发动机清洗用水净化器就是一种能够净化自来水的装置，其能便于除去自来水中的杂质，以免含有杂质的自来水在清洗航空发动机时，破坏发动机。

但是现有航空发动机清洗用水净化器不便于增加自来水净化的效率与效果，如公开号：CN204138480U，公开日：20150204，公开的航空发动机清洗用水净化器，其未描述絮凝剂以及阻垢剂如何添加在需要处理的水中，这使得水不能与絮凝剂或阻垢剂充分混合，从而影响水净化的效率与效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空发动机清洗用水净化器，以解决上述背景技术中提出现有航空发动机清洗用水净化器不便于增加自来水净化的效率与效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机清洗用水净化器，包括支撑底座和联动轴杆，所述支撑底座的下表面设置有支撑垫，且支撑底座的上表面安装有外壳体，所述外壳体上设置有进水孔和出水孔，且外壳体的前表面设置有控制系统，所述外壳体的内部从左至右依次安装有预处理系统、反渗透系统和循环精处理系统，且预处理系统和反渗透系统内均设置有加料装置、进水管和混料管，所述加料装置设置于混料管的上端，且混料管与进水管相连接，所述支撑底座的前后侧面均设置有限位块，且支撑底座内部的前后侧面均通过轴承分别连接主轴杆的两端，并且主轴杆的两端均贯穿支撑底座分别与拉杆的两端相连接，所述主轴杆的外侧连接有撑顶装置，且撑顶装置通过脚轮贯穿支撑底座下表面，所述联动轴杆的两端均通过转向齿轮组连接有主轴杆，且联动轴杆通过支撑块与支撑底座相连接。

优选的，所述主轴杆的个数为2个，且仅有1个主轴杆与拉杆一体化设置，并且主轴杆采用螺纹连接的方式与撑顶装置相连接。

优选的，所述拉杆的结构形状为“n”形，且拉杆通过主轴杆与支撑底座构成转动结构。

优选的，所述联动轴杆与支撑块之间通过轴承相连接，且支撑块与支撑底座为一体化设置。

优选的，所述预处理系统和循环精处理系统分别与进水孔和出水孔相连接，进水孔和出水孔均与进水管和混料管连通。

优选的，所述进水管的内径小于混料管的内径，且进水管倾斜偏心设置在混料管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空发动机清洗用水净化器采用进水管、混料管、拉杆、脚轮、主轴杆、撑顶装置、联动轴杆和转向齿轮组的设计，进水管和混料管的设计，能使需要处理的水呈蜗旋状流动，从而能使需要处理的水与絮凝剂或者阻垢剂充分混合，以便于增加水处理的效率与效果，拉杆和脚轮的设计，能便于该净化器移动，以便于减小工作人员移动该净化器需要耗费的体力，主轴杆、撑顶装置、联动轴杆和转向齿轮组的设计，能便于更换该净化器的支撑部件，当需要移动时，能便于将该净化器的支撑部件更换为脚轮，当需要该净化器稳定的安置在使用位置使用时，可将支撑垫更换为该净化器的支撑部件。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型拉杆转动状态结构示意图；

图3为本实用新型支撑底座剖视结构示意图；