[实用新型]一种动车组用冷却液加排作业集成小车

权利要求书

1.一种动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，包括：

用于承载各部件的主框架(100)；

设置于所述主框架(100)上的储油箱，其包括至少一个用于存储新油的新油箱(700)和至少一个用于存储废油的废油箱(600)；

设置于所述主框架(100)上临时用于容纳废油的通用应急油箱(800)；

设置于所述主框架(100)上的动力设备(440)，用以高速旋转产生压差，进行动车组冷却油液加注或排放作业，以及对集成小车自身进行冷却油液补充；

设置于所述主框架(100)上的油液传输装置(500)，用于连接所述动力设备(440)与所述储油箱和所述通用应急油箱(800)；

设置于所述主框架(100)上的电气控制组件(400)，用以切换各类冷却液的加注或排放作业，同时可以控制各所述储油箱与所述通用应急油箱(800)的连通，以及集成小车自身的新油液补充与废油液排空作业；以及

设置于所述主框架(100)顶部的集控面板(300)，用于集控设备所有功能，附设LED显示器以显示当前集控小车作业项点，并监控各油箱高、低液位，具备自动切断设备电源。

2.根据权利要求1所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述主框架(100)为刚性矩形框架，分为三层；其中，顶层设置所述电气控制组件(400)及其连接线路和管路，中间层设置三个所述废油箱(600)，底层设置两个所述新油箱(700)和一个所述通用应急油箱(800)。

3.根据权利要求2所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述储油箱均为矩形中空壳体，三个所述废油箱(600)分别为牵引变压器冷却液废油箱(630)、牵引变流器冷却液废油箱(620)和主空压机冷却液废油箱(610)；两个所述新油箱(700)分别为牵引变流器冷却液新油箱(720)和主空气压缩机冷却液新油箱(710)。

4.根据权利要求3所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述主空气压缩机冷却液新油箱(710)上端面设有一路输油口(711)，内部设有第一95％高液位开关(714)和第一5％低液位开关(715)，上端面开有第一圆形透气小孔(713)；所述主空压机冷却液废油箱(610)上端面设有一路输油口(611)，侧端面设有一路应急排油口(616)，内部设有第二95％高液位开关(614)和第二5％低液位开关(615)，上端面开有第二圆形透气小孔(613)。

5.根据权利要求4所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述通用应急油箱(800)为矩形中空壳体，上端面开有第三圆形透气小孔(803)，上端面设有一路应急进油口(801)和一路排空口(802)，内部设有第三95％高液位开关(814)和第三5％低液位开关(815)，所述应急进油口(801)通过管路以及三合一连接器同时与三个所述废油箱(600)的所述应急排油口(616)连通。

6.根据权利要求1所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述动力设备(440)为直流充电式自吸双向增压泵，其包含一台牵引变流器冷却液加排油泵(441)、一台主空气压缩机冷却液加排油泵(442)以及一台应急油箱排空油泵(443)。

7.根据权利要求1所述的动车组用冷却液加排作业集成小车，其特征在于，所述油液传输装置(500)包括一套输油管(520)、一套输油管存放柜(530)和一排快接插头(510)；其中，所述快接插头(510)安装在所述主框架(100)左侧端面上方，分为牵引变压器快速插头母头(511)、牵引变流器快速插头母头(512)、主空压机快速插头母头(513)以及应急油箱排空快速插头母头(514)；相应的所述输油管(520)也分为四种，并均配设有快接插头公头，与对应的所述快速插头一一对应；所述输油管存放柜(530)分为四层，分别存放四种所述输油管(520)，每层均设有活动面，活动面通过活动机构与所述输油管存放柜(530)连接。