[实用新型]一种动车组用冷却液加排作业集成小车

说明书

本实用新型提供了一种动车组用冷却液加排作业集成小车，包括：用于承载各部件的主框架；设置于主框架上的储油箱，其包括至少一个用于存储新油的新油箱和至少一个用于存储废油的废油箱；设置于主框架上临时用于容纳废油的应急通用油箱；设置于主框架上的动力设备，用以进行动车组冷却油液加注或排放作业；设置于主框架上的油液传输装置，用于连接动力设备与储油箱和应急通用油箱；设置于主框架上的电气控制组件，用以切换各类冷却液的加注或排放作业；以及设置于主框架顶部的集控面板。该动车组用冷却液加排作业集成小车，操作简单，提高检修作业效率，减少人力冗余，降低了作业人员劳动强度，促进作业标准化。

技术领域

本实用新型涉及涉及动车组日常检修领域，尤其涉及一种动车组用冷却液加排作业集成小车。

背景技术

动车组主变压器、牵引变流器、主空气压缩机三大功率设备均配有独立的油冷系统，以保证其在高速运转时性能可靠良好，动车检修基地高级修和运用维修作业均需检查上述三种设备冷却系统油位，若油位低于标准刻度范围，则需进行加油作业；反之，则需进行排油作业。

基于以往动车检修单位无专用的冷却液加排设备，一般都使用一套简陋的油泵工装同时进行三种设备的冷却液加注或排放。而三种设备所用的冷却液种类均不相同，油泵或油管混用，极易造成不同油液混杂产生污染变质，甚至是油液乳化极大破坏其冷却性能。同时，因以往设备零散不一，且新油液、废油液等均需人工搬运，故以往加排油需3组6人次进行作业。

因此，决定设计一款三合一式冷却液自动加/排作业集成小车，严格分离各型油液加排设备及管路，并可进行废油液回收保护环境，1组2人次同时完成三项作业任务，同步提升动车组检修作业效率和质量标准，所述集成小车具有在其他检修单位推广的潜力。目前，国内外尚未见相关成果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种动车组用冷却液加排作业集成小车，以改善目前动车检修单位动车组冷却液加注或排放作业不规范的现状，同步提高检修作业效率和质量标准，保障动车组运行安全。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种动车组用冷却液加排作业集成小车，包括：

用于承载各部件的主框架；

设置于所述主框架上的储油箱，其包括至少一个用于存储新油的新油箱和至少一个用于存储废油的废油箱；

设置于所述主框架上临时用于容纳废油的应急通用油箱；

设置于所述主框架上的动力设备，用以高速旋转产生压差，进行动车组冷却油液加注或排放作业，以及对集成小车自身进行冷却油液补充；

设置于所述主框架上的油液传输装置，用于连接所述动力设备与所述储油箱和所述应急通用油箱；

设置于所述主框架上的电气控制组件，用以切换各类冷却液的加注或排放作业，同时可以控制各所述储油箱与所述应急油箱的连通，以及集成小车自身的新油液补充与废油液排空作业；以及

设置于所述主框架顶部的集控面板，用于集控设备所有功能，附设LED显示器以显示当前集控小车作业项点，并监控各油箱高、低液位，具备自动切断设备电源。

进一步地，所述主框架为刚性矩形框架，分为三层；其中，顶层设置所述电气控制组件及其连接线路和管路，中间层设置三个所述废油箱，底层设置两个所述新油箱和一个所述通用应急油箱。

进一步优选地，所述储液箱均为矩形中空壳体，三个所述废油箱分别为牵引变压器冷却液废油箱、牵引变流器冷却液废油箱和主空压机冷却液废油箱；两个所述新油箱分别为牵引变流器冷却液新油箱和主空气压缩机冷却液新油箱。