[实用新型]一种新型主动预紧式汽车安全带

说明书

本实用新型公开了一种新型主动预紧式汽车安全带，包括动力箱，所述动力箱的右侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至动力箱的内腔并固定连接有第一齿轮，所述动力箱的右侧贯穿设置有轴承，所述轴承的内壁与电机的输出轴固定连接，所述动力箱的内腔通过转轴活动连接有转动杆。本实用新型通过转动杆、第二齿轮、升降箱、活动块、固定块、支杆、滚轮、第二固定架和固定箱的配合使用，解决了现有的预紧式汽车安全带不能主动预紧的问题，该新型主动预紧式汽车安全带具备可以主动预紧的优点方便了使用者使用，提高了预紧式汽车安全带的实用性，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及安全带技术领域，具体为一种新型主动预紧式汽车安全带。

背景技术

安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子，主要原料是涤纶，丙纶，尼龙，安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成，预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉近安全带的装置，预紧式安全带一般都会装有限力器，预紧限力式安全带预张限力式安全带就是在限力器安全带上增加了预紧器，其主要内部装置包括卷收器、车感和带感传感器、限力器和预紧器。

预紧式汽车安全带是安全带中的一种，然而现有的预紧式安全带不能够主动预紧，且结构复杂，生产、制作维护成本高，不方便使用者使用，降低了预紧式汽车安全带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型主动预紧式汽车安全带，具备可以主动预紧的优点，解决了现有的预紧式汽车安全带不能主动预紧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型主动预紧式汽车安全带，包括动力箱，所述动力箱的右侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿至动力箱的内腔并固定连接有第一齿轮，所述动力箱的右侧贯穿设置有轴承，所述轴承的内壁与电机的输出轴固定连接，所述动力箱的内腔通过转轴活动连接有转动杆，所述转动杆表面的左侧套设有转动杆收卷轮，所述转动杆表面的右侧套设有第二齿轮，所述第二齿轮的底部与第一齿轮啮合，所述收卷轮的表面套设有伸缩带，所述动力箱的顶部固定连接有升降箱。

所述伸缩带的顶部贯穿至升降箱的内腔，所述升降箱的内腔活动连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有第一固定架，所述伸缩带位于第一固定架的内腔，所述升降箱内腔的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有限位槽，所述活动块顶部的两侧均固定连接有支杆，所述支杆的一侧固定连接有滚轮架，所述滚轮架的内腔活动连接有滚轮，所述滚轮的一侧贯穿至限位槽的内腔，所述支杆的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有第二固定架，所述第二固定架的内腔活动连接有安全带本体，所述安全带本体的顶部贯穿至升降箱的顶部，所述活动块的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离活动块的一侧贯穿至升降箱的外侧并固定连接有连接块，所述升降箱的两侧均开设有与连接杆相适配的第二限位槽，所述升降箱两侧的顶部均固定连接有密封管，所述密封管内腔的顶部固定连接有火药触发器，所述火药触发器的底部固定连接有火药，所述密封管的内腔活动连接有活塞，所述活塞的底部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的底部贯穿至密封管的外侧并与连接块固定连接，所述升降箱的正表面固定连接有固定箱。

所述活动块的正表面固定连接有贯穿杆，所述贯穿杆的前端贯穿至固定箱的内腔并固定连接有缓冲齿轮，所述升降箱的正表面和固定箱的后侧均开设有与贯穿杆相适配的第一活动槽，所述固定箱内腔的左侧固定连接有齿板，所述齿板的右侧与缓冲齿轮啮合。

优选的，所述密封管的底部贯穿设置有密封圈，所述密封圈的内腔与活塞杆活动连接。

优选的，所述滚轮的表面设置有防滑纹，所述滚轮宽度与限位槽相适配。

优选的，所述密封管的正表面贯穿设置有泄压阀，所述泄压阀的型号为 DN154。