[实用新型]车载充电器

说明书

本实用新型公开了一种车载充电器，包括充电端以及与所述充电端连接的供电端，所述充电端用于与所述汽车电瓶电连接，所述供电端用于与用电设备电连接；所述供电端远离所述充电端的端部形成端面，所述供电端的端面设有供电端口和环形灯条，所述环形灯条将所述供电端口包围起来，并且所述环形灯条具有第一状态和第二状态。这种车载充电器的供电端的端面设有供电端口和环形灯条，供电端内部的容纳腔内设有电压比较模块，电压比较模块对汽车电瓶输出的电压进行检测和比较，并且根据比较结果控制环形灯条处于第一状态或第二状态，当汽车电瓶的电压过低时可以进行提醒。

技术领域

本实用新型涉及充电器领域，特别涉及一种车载充电器。

背景技术

现阶段，车载充电器的使用越来越广泛，在使用时，直接插入到汽车电瓶的输出端口。

但是传统的车载充电器缺乏对于汽车电瓶的监控和警报，汽车电瓶存在使用寿命，一段时间后，内部会老化，电压不断下降，如果下降到一定程度，汽车电瓶将报废，会给车辆带来安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够对汽车电瓶的低电压进行提醒的车载充电器。

一种车载充电器，包括充电端以及与所述充电端连接的供电端，所述充电端用于与汽车电瓶电连接，所述供电端用于与用电设备电连接；其特征在于，

所述供电端远离所述充电端的端部形成端面，所述供电端的端面设有供电端口和环形灯条，所述环形灯条将所述供电端口包围起来，并且所述环形灯条具有第一状态和第二状态；

所述供电端内部形成容纳腔，所述容纳腔内设有充放电管理单元和电压比较模块，所述充放电管理单元与所述供电端口电连接，所述电压比较模块与所述充放电管理单元电连接，并且所述电压比较模块与所述环形灯条电连接；

所述电压比较模块对所述汽车电瓶输出的电压进行检测和比较，并且根据比较结果控制所述环形灯条处于第一状态或第二状态。

这种车载充电器的供电端的端面设有供电端口和环形灯条，供电端内部的容纳腔内设有电压比较模块，电压比较模块对汽车电瓶输出的电压进行检测和比较，并且根据比较结果控制环形灯条处于第一状态或第二状态，当汽车电瓶的电压过低时可以进行提醒。

附图说明

图1为一实施方式的车载充电器的结构示意图。

图2为如图1所示的车载充电器的另一方向的结构示意图。

图3为如图1所示的车载充电器的内部模块示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地描述。

如图1～图3所示的一实施方式的车载充电器100，包括充电端120以及与充电端120连接的供电端140。

充电端120用于与汽车电瓶200电连接，供电端140用于与用电设备电连接。

充电端120呈圆柱状，充电端120的侧壁设有负极弹性卡扣122，充电端 120远离供电端140的端部设有正极弹性块124。

供电端140远离充电端120的端部形成端面。

图2为车载充电器100的供电端140的端面的示意图。如图2所示，供电端140的端面设有供电端口142和环形灯条144，环形灯条144将供电端口142 包围起来，并且环形灯条144具有第一状态和第二状态。

本实施方式中，供电端口142为两个，并且均为USB-A口。在其他的实施方式中，供电端口142的数量还可以为一个、三个、四个等，供电端口142可以选择USB-A接口、TYPE-C接口等。