[实用新型]一种电动汽车以及电动汽车的电池动力系统有效
| 申请号： | 201821585700.1 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208855460U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 周万勇 | 申请（专利权）人： | 周万勇 |
| 主分类号： | B60L58/19 | 分类号： | B60L58/19 |
| 代理公司： | 深圳市金信启明知识产权代理有限公司 44484 | 代理人： | 邹蓝 |
| 地址： | 331100 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组 电池管理模块 线路切换模块 充放电端子 电动汽车 电池动力系统 本实用新型 并联 充电 串联 资源利用率 放电驱动 工作异常 控制线路 连接关系 电连接 退出 | ||
1.一种电动汽车的电池动力系统，包括充放电端子，串联在充放电端子两端的第一电池组，其特征在于，
所述系统还包括：
第二电池组，所述第二电池组串联在所述充放电端子两端，并与所述第一电池组并联；
线路切换模块，所述线路切换模块连接于所述充放电端子与所述第一电池组、及第二电池组之间；
电池管理模块，所述电池管理模块与线路切换模块、所述第一电池组以及所述第二电池组电连接；
所述电池管理模块用于检测所述第一电池组以及所述第二电池组工作状态，并控制所述线路切换模块工作，使所述第一电池组与所述第二电池组处于串联或并联充放电状态。
2.如权利要求1所述的电动汽车的电池动力系统，其特征在于，所述线路切换模块包括：
连接于所述充放电端子正极与所述第一电池组正极之间的第一接触器；
连接于所述充放电端子负极与所述第一电池组负极之间的第二接触器；
连接于所述充放电端子正极与所述第二电池组正极之间的第三接触器；
连接于所述充放电端子负极与所述第二电池组负极之间的第四接触器；
连接于所述第一电池组负极与所述第二电池组正极之间的第五接触器；
所述电池管理模块分别与所述第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器以及第五接触器电性连接，并控制其闭合与断开。
3.如权利要求2所述的电动汽车的电池动力系统，其特征在于，所述第二接触器与所述第五接触器、第三接触器与所述第五接触器之间具有电气互锁关系；当所述第二接触器或第三接触器中任意一个闭合时，所述第五接触器断开。
4.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至3任意一项所述的电动汽车的电池动力系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于周万勇，未经周万勇许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821585700.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
