[实用新型]动力驱动装置和车辆有效
申请号: | 201821585844.7 | 申请日: | 2018-09-27 |
公开(公告)号: | CN209141900U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 刘云龙 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力驱动装置 离合器 安装空腔 分隔板 密封 电机 端盖 壳体 分隔 开口 室内 本实用新型 第二腔室 第一腔室 壳体内部 使用寿命 电机相 油液 体内 封闭 | ||
本实用新型公开了一种动力驱动装置和车辆,其中动力驱动装置包括:壳体、端盖、密封分隔板、电机和离合器。所述壳体内部形成安装空腔,所述安装空腔具有开口;所述端盖与所述壳体相连且封闭所述开口;所述密封分隔板设置在所述壳体内并将所述安装空腔分隔成第一腔室和第二腔室;所述电机设置在所述第一腔室内;所述离合器设置在所述第二腔室内。该动力驱动装置通过设置密封分隔板将电机与离合器完全分隔开,避免离合器运行所必须的油液与电机相接触,而影响ISG电机的正常运转及使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种动力驱动装置和车辆。
背景技术
湿式混合动力模块通过液压系统控制湿式离合器的接合与分离,同时为混合动力模块系统提供冷却润滑。其中,湿式离合器及ISG电机处于油液中,而ISG电机的转子高速旋转时存在搅油损失现象,另外,由于油液存在腐蚀作用,因此对电机线圈绝缘层的耐腐蚀要求较高,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种动力驱动装置,该动力驱动装置通过设置密封分隔板将电机与离合器完全分隔开,避免离合器运行所必须的油液与电机相接触而影响电机的正常运转及使用寿命。
本实用新型还提出了一种具有上述动力驱动装置的车辆。
根据本实用新型的实施例的动力驱动装置,包括:壳体,所述壳体内部形成安装空腔,所述安装空腔具有开口;端盖,所述端盖与所述壳体相连且封闭所述开口;密封分隔板,所述密封分隔板设置在所述壳体内并将所述安装空腔分隔成第一腔室和第二腔室;电机,所述电机设置在所述第一腔室内;离合器,所述离合器设置在所述第二腔室内。
根据本实用新型的实施例的动力驱动装置,该动力驱动装置通过设置密封分隔板将电机与离合器完全分隔开,避免离合器运行所必须的油液与电机相接触而影响电机的正常运转及使用寿命。
另外,根据本实用新型实施例的动力驱动装置还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述密封分隔板具有小径端和大径端,所述密封分隔板在所述大径端与所述小径端之间形成有与所述离合器适配的台阶过渡结构。
根据本实用新型的一些实施例,所述密封分隔板的所述大径端与所述端盖定位连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述端盖的内表面上设置有至少两个定位凸台,至少两个所述定位凸台贴合在所述密封分隔板的大径端的外周面上,从而定位所述密封分隔板。
根据本实用新型的一些实施例,所述密封分隔板上还设置有定位片,所述定位片止抵所述定位凸台的内端面。
根据本实用新型的一些实施例,所述定位片与所述定位凸台固定。
根据本实用新型的一些实施例,所述定位片上设置有定位片安装孔,所述定位凸台内形成有螺纹盲孔,所述螺纹盲孔与所述定位片安装孔对应且适于通过螺栓彼此紧固。
根据本实用新型的一些实施例,所述密封分隔板的大径端的外周面还设置有密封槽,所述密封槽内设置有密封圈,所述密封圈用于密封所述大径端与所述定位凸台。
根据本实用新型的一些实施例,所述密封分隔板的小径端与所述动力驱动装置的输出轴之间设置有油封。
根据本实用新型另一方面的车辆,包括上述的动力驱动装置。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的动力驱动装置的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的密封分隔板的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的密封分隔板的剖面图。
附图标记:
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