[实用新型]汽车气压和含氧量可调化实训设备有效
| 申请号： | 201821588355.7 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN209168441U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 徐挺 | 申请（专利权）人： | 上海电子信息职业技术学院 |
| 主分类号： | G09B9/00 | 分类号： | G09B9/00 |
| 代理公司： | 上海森华专利代理事务所(特殊普通合伙) 31318 | 代理人： | 谭建文 |
| 地址： | 201408 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封容器 汽车控制器 容器压力表 气体压力传感器 本实用新型 汽车气压 实训设备 含氧量 抽气泵 可调 伸入 汽车压力传感器 氧气浓度传感器 信号输出导线 动态调试 感应探头 教学装置 汽车教学 设备领域 抽气管 实训台 进气 汽车 伸出 学生 | ||
1.汽车气压和含氧量可调化实训设备，包括实训台、汽车控制器、与所述汽车控制器连接的CAN总线，其特征在于，所述实训台上设有密封容器，所述密封容器内设有汽车进气歧管用气体压力传感器，所述气体压力传感器的信号输出导线伸出于所述密封容器后连接所述汽车控制器；
还包括一用于检测所述密封容器内压力的容器压力表，所述容器压力表的显示部分设置在所述密封容器上方，所述容器压力表的感应探头伸入到所述密封容器内；
还包括一用于吸气和放气的抽气泵，所述抽气泵的抽气管伸入到所述密封容器内。
2.根据权利要求1所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，所述气体压力传感器的信号输出导线与所述密封容器的连接处、所述抽气泵与所述密封容器的连接处均采用密封结构密封。
3.根据权利要求1所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，位于所述密封容器外的所述气体压力传感器的信号输出导线上还设有检测接头；
还包括一用于显示电压信号的气压信号显示器，所述气压信号显示器上设有电压接头；
还包括一组用于有线连接所述气体压力传感器的信号输出导线和所述气压信号显示器的信号线，所述信号线的两端设有连接接头。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，所述密封容器内还设有汽车氧气浓度传感器，所述汽车氧气浓度传感器的信号输出导线伸出于所述密封容器后连接所述汽车控制器。
5.根据权利要求4所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，所述汽车氧气浓度传感器的信号输出导线与所述密封容器的连接处采用密封结构密封。
6.根据权利要求4所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，位于所述密封容器外的所述汽车氧气浓度传感器的信号输出导线上还设有检测接头；
还包括一用于显示氧气浓度的氧气浓度信号显示器，所述氧气浓度信号显示器上设有电压接头；
还包括一组用于有线连接所述汽车氧气浓度传感器的信号输出导线和所述氧气浓度信号显示器的信号线，所述信号线的两端设有连接接头。
7.根据权利要求1所述的汽车气压和含氧量可调化实训设备，其特征在于，所述CAN总线上连接示波器。
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